Mercedes Vito — Perda de potência
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Fabricante | Mercedes |
| Modelo | Vito/Vitano (639) |
| Motor | 109CDI/111CDI |
| Ano de fabrico | 2006-2010 |
| Sintoma | Perda de potência repentina |
| HGS Tool recomendada | megamacs X |
Aviso de segurança importante
As informações técnicas e dicas práticas foram elaboradas pela HELLA, com o intuito de apoiar as oficinas profissionalmente nos trabalhos do dia a dia. As informações disponibilizadas neste web site apenas devem ser utilizadas por pessoal especializado e devidamente qualificado.
Repentina falha de potência e motor em modo de emergência
Nos veículos supracitados, pode ocorrer uma queda brusca da potência do motor depois de ter sido atingida a temperatura de serviço do mesmo. Na maioria dos casos não existe qualquer registo de erro no módulo de comando.
O problema pode dever-se a um sensor de temperatura do combustível com defeito.
Um sensor com defeito transmite valores incorretos para o módulo de comando. Utilizando um aparelho de diagnóstico (p. ex. Hella-Gutmann mega macs X) é possível analisar os valores do sensor, através da função “Blocos dos valores de medição”. Se o valor for de 60 °C, a uma temperatura exterior e do motor de, por exemplo, 10 °C, o valor pode aumentar para mais de 100 °C após uma longa viagem. Como os componentes em plástico ou as tubagens podem ser danificados a esta temperatura, o módulo de comando “coloca” o motor no modo de emergência, motivado pelo valor de medição incorreto.
Para solucionar a situação deve-se substituir o sensor de temperatura do combustível (que está instalado na bomba de alta pressão) e, em seguida, realizar uma prova de estrada. Eventuais códigos de erro registados devem ser eliminados.
Estas informações podem também aplicar-se a outros modelos ou a outras motorizações.
Observar neste contexto sempre as instruções de reparação do fabricante automóvel!
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