REGULAR OS FARÓIS EM UM MERCEDES BENZ CLASSE E W212 (CLASSE E ATÉ ANO FABR. 2016)
Aviso importante de segurança
As seguintes informações técnicas e dicas práticas foram elaboradas pela HELLA, com o intuito de apoiar as oficinas profissionalmente nos trabalhos do dia a dia. As informações disponibilizadas neste web site apenas devem ser utilizadas por pessoal especializado e devidamente qualificado.
INSTRUÇÕES PASSO A PASSO
Preparação do veículo e dos trabalhos
Em primeiro lugar, o veículo é preparado: esses trabalhos de preparação incluem o posicionamento do veículo no local de regulação dos faróis devidamente preparado e equipado, a conexão de um carregador de baterias e um controle visual e de funcionamento.
Alinhamento com o veículo
SEG IV — Alinhamento do aparelho de regulação dos faróis com o veículo
SEG V — Alinhamento do aparelho de regulagem dos faróis com o veículo
Em seguida, é realizado o alinhamento do aparelho de regulação dos faróis com o veículo.
Posicionamento do SEG no farol
SEG IV — Posicionamento do aparelho ao respectivo elemento luminoso com a mira do laser
No SEG IV, o aparelho é corretamente posicionado em relação ao respectivo elemento luminoso, usando o apontador laser (no caso de faróis duplos é necessário um reposicionamento para a luz baixa/luz alta, respectivamente).
Leitura da pré-inclinação
A pré-inclinação é de 1%
No Mercedes W 212, a pré-inclinação necessária é indicada no pilar B. No exemplo, ela é de 1 %.
Ajuste da pré-inclinação
SEG IV — Ajuste da pré-inclinação através do botão giratório
No SEG IV a respectiva pré-inclinação é ajustada com o botão giratório. No SEG V a pré-inclinação é automaticamente assumida pelo aparelho, após a seleção do tipo de veículo.
Iniciação da(s) medição(ões) da luz
SEG IV
SEG V
Segue-se a iniciação da medição da luz baixa.
Resultado da medição da luz baixa
SEG IV — Resultado da medição da luz baixa
SEG V — Resultado da medição da luz baixa
No SEG IV, o resultado da luz baixa pode ser consultado na escala analógica.
No SEG V o resultado é apresentado digitalmente. No exemplo, a distribuição da luz está OK.
Resultado da medição da luz alta
SEG IV — Resultado da medição da luz alta
SEG V — Resultado da medição da luz alta
Em seguida, é executada a medição da luz alta. Também aqui, o resultado da medição exemplar está correto.
Desvios dos valores de referência — Dois exemplos
Em nossas medições supraindicadas os resultados estavam perfeitos. Mas qual é o aspeto dos resultados que divergem do valor nominal? Disponibilizamos uma sinopse, tendo como base uma medição da luz baixa com o SEG IV.
No primeiro exemplo, o farol está regulado demasiado embaixo e demasiado para a esquerda. Esse desajuste pode ser verificado pelo fato de a linha de medição estar abaixo da linha de referência e apresentar um deslocamento em relação ao centro.
No segundo exemplo, o farol está regulado demasiado em cima e demasiado para a direita. O limite claro/escuro está acima da linha de referência e apresenta igualmente um deslocamento em relação ao centro.
Em ambos os casos os faróis teriam de ser reajustados até cumprirem os valores de referência.
Exemplo 1 — Farol regulado demasiado embaixo e demasiado para a esquerda
Exemplo 2 — Farol regulado demasiado em cima e demasiado para a direita
Ambos os modelos SEG IV e SEG V permitem, paralelamente à medição da distribuição da luz, uma medição dos valores Lux gerados pelo farol. Dessa forma é possível avaliar, com fiabilidade, se o valor máximo de ofuscamento da luz baixa é excedido e se a iluminância mínima da luz alta é atingida ou se a iluminância máx. é excedida.
Não ajuda em nada
Muito útil