Substituir os discos, as pastilhas e as pinças do freio (tipo Teves FN) - Eixo dianteiro
SUBSTITUIR OS DISCOS, AS PASTILHAS E AS PINÇAS DO FREIO
Aqui você poderá encontrar informações básicas úteis e dicas valiosas relacionadas à substituição dos discos, das pastilhas e das pinças do freio, no exemplo de um BMW 320i (E90).
As pastilhas e os discos do freio fazem parte das peças de desgaste mais importantes de veículos motorizados. No momento da substituição devem ser tidos em consideração inúmeros detalhes, para que a segurança esteja garantida após o reparo. Nessa página, mostramos os passos necessários para desmontar e montar novamente os discos, as pastilhas e as pinças do freio a fim de poder realizar um reparo profissional.
Aviso importante de segurança
As seguintes informações técnicas e dicas práticas foram elaboradas pela HELLA, com o intuito de apoiar as oficinas profissionalmente nos trabalhos do dia a dia. As informações disponibilizadas neste web site apenas devem ser utilizadas por pessoal especializado e devidamente qualificado.
ÍNDICE
SUBSTITUIR OS DISCOS, AS PASTILHAS E AS PINÇAS DO FREIO (TIPO TEVES FN) - EIXO DIANTEIRO: INSTRUÇÕES
As seguintes instruções de reparo são ilustradas como exemplo em um BMW 320i (E90), mas podem também ser aplicadas a outros modelos com pinças do freio do mesmo tipo. As apresentações esquemáticas, figuras e descrições têm somente a finalidade de facilitar a compreensão e exemplificação do texto e não podem ser usadas como base para o reparo.
AVISO DE MONTAGEM
Os trabalhos de reparo nos sistemas de frenagem somente podem ser realizados por pessoal especializado devidamente treinado. Durante todos os trabalhos de reparo no sistema de frenagem devem ser respeitados os avisos de manutenção e de segurança dos fabricantes do veículo, bem como as instruções de montagem específicas de cada produto.
Realizar uma inspeção visual
Antes de iniciar os trabalhos de reparo, recomendamos verificar quanto a danos todos os componentes relevantes na zona do eixo e do freio de roda como, por exemplo, pneus, mangueira do freio ou braço transversal.
- As peças com defeito devem ser obrigatoriamente substituídas ✓
Desmontar a pinça do freio e a mola de retenção da carcaça
- Pressionar a mola de retenção na direção da seta, contra a tensão da mola, e retirar pela lateral ✓
- Verificar a mola de retenção com relação a danos e substituir, se necessário ✓
Para os veículos com mais de 48 meses é recomendada a substituição da mola de retenção durante o reparo dos freios!
ATENÇÃO
A mola de retenção está sob pré-tensão. Um desencaixe repentino pela lateral pode resultar em ferimentos.
Soltar o conjunto de cabos da indicação de desgaste da pastilha do freio
- Para isso se deve abrir o corpo do conector (1) no arco da roda, destravar o conector de encaixe e desengatar o conjunto de cabos no suporte combinado (2) ✓
Retirar os bujões de proteção dos pinos guia
Verificar os bujões de proteção e as buchas de amortecimento com relação a danos.
- As peças com defeito devem ser obrigatoriamente substituídas ✓
Aviso:
Infiltrações de água e sujeira provocam corrosão nos pinos guia, influenciando negativamente o funcionamento da pinça do freio. As consequências podem ser um comportamento de frenagem unilateral e um desgaste prematuro.
Soltar e retirar os dois parafusos de fixação
Ferramenta necessária:
- Chave Allen de 7 mm ✓
Retirar a pinça do suporte do freio
Para isso, é necessário retirar a pinça do freio puxando-a para trás. Em seguida, desmontar a pastilha do freio externo da pinça do freio.
Desmontar a pastilha do freio do lado do êmbolo
Uma vez que a pastilha do freio do lado do êmbolo está fixada no êmbolo por uma mola de retenção, é necessário puxar a pastilha para a frente para efetuar a desmontagem. Retirar a indicação de desgaste da pastilha.
Aviso:
Após a desmontagem da indicação de desgaste da pastilha do freio, ela tem que ser obrigatoriamente substituída, uma vez que sua capacidade de retenção deixa de estar garantida!
Fixar a pinça do freio com um gancho adequado na suspensão tipo McPherson
- Prestar atenção para que a mangueira do freio não seja torcida ou dobrada ✓
- Se necessário, desengatar a mangueira do freio no suporte, na suspensão tipo McPherson ✓
Aviso:
Para evitar danos, não suspender a pinça do freio pela mangueira do freio!
Soltar e retirar os parafusos de fixação do suporte da pinça do freio
- Retirar o suporte da pinça do freio e verificar com relação a danos ✓
Verificar a espessura mínima dos discos do freio
Verificar o limite de desgaste do disco do freio com uma ferramenta adequada.
- Posicionar o paquímetro em vários pontos de medição (A) sobre o anel de fricção e medir ✓
- Comparar o valor mais baixo com o valor nominal (espessura mínima) ✓
Valor nominal
O valor nominal expresso em milímetros está gravado no bordo exterior ou no cubo do disco do freio.
- MIN TH = Minimum Thickness (espessura mínima) ✓
- Se os valores medidos forem inferiores ao valor nominal, o disco do freio deverá ser substituído ✓
Aviso:
Esse valor é calculado de modo que, em condições de condução normais e respeitando os intervalos de substituição indicados, ainda seja possível montar um conjunto de pastilhas do freio. Caso não exista nenhuma informação por parte da oficina, é aconselhável substituir os discos e as pastilhas do freio.
Desmontar o disco do freio
- Soltar o parafuso de fixação ✓
- Retirar o disco do freio ✓
Aviso:
Se os discos do freio se encontrarem presos ou emperrados, deve-se bater cuidadosamente com um martelo de borracha em cima da base do cubo do disco do freio.
Substituir os discos do freio sempre aos pares
Somente podem ser montadas novas pastilhas se a espessura do disco do freio não for inferior ao valor mínimo (MIN TH).
Verificar o cubo da roda
- Verificar a superfície com relação a corrosão e danos ✓
- Verificar a rosca com relação a danos ✓
Limpar a superfície de contato do cubo da roda
- Remover sujeira e indícios de corrosão com uma ferramenta adequada ✓
Aviso:
Irregularidades na superfície de contato podem provocar uma deformação do disco do freio e, consequentemente, um desvio axial!
Proteção contra corrosão
A superfície de contato do cubo da roda não pode apresentar danos ou ferrugem e tem que estar limpa e brilhante. Para proteger contra a corrosão, deve-se pulverizar uma fina camada de óleo sobre a superfície de contato e limpar com um pano que não solte fiapos.
Aviso:
Não lubrificar a superfície do cubo da roda após a limpeza!
- A graxa pode alcançar o freio durante a rotação.
- O torque de aperto dos aros da roda pode ficar prejudicado.
Montar o disco do freio
Montar o disco do freio e fixar com o parafuso de fixação.
Aviso:
Observar o torque de aperto!
Preparar o suporte da pinça do freio para a montagem
Para isso é aconselhável que o suporte seja desmontado e fixado em uma morsa.
- Limpar o suporte com limpador de freio ✓
- Eliminar minuciosamente eventuais pontos de corrosão nas superfícies de guia com uma escova metálica ou uma lima ✓
Advertência
Evitar a todo o custo danos mecânicos nas superfícies de guia!
MONTAR A PINÇA DO FREIO: INSTRUÇÕES
Pressionar o êmbolo do freio totalmente para trás
Pressionar o êmbolo do freio totalmente para trás com uma ferramenta de reposicionamento.
- Verificar se a guarnição de proteção contra poeira do êmbolo apresenta danos ✓
Aviso:
Ao pressionar os êmbolos para trás, deve-se observar o nível do fluido para freios no respectivo reservatório de compensação. Se necessário, esvaziar previamente o reservatório.
Limpar a pinça do freio com um limpador de freio
Aplicar uma fina camada de pasta para freios na superfície de contato (A) do êmbolo do freio.
- Limpar a superfície de contato (B) e aplicar uma fina camada de pasta para freios ✓
- Limpar a superfície de contato (C) das cabeças de martelo/pinça do freio e aplicar uma fina camada de pasta para freios ✓
Montar as pastilhas do freio
- Lubrificar as pastilhas somente na cabeça de martelo (E), na zona das superfícies de contato (F) na pinça do freio, com uma fina camada de pasta para freios sem metais ✓
- Posicionar a pastilha do freio externo no suporte da pinça ✓
- Posicionar a pastilha do freio (do lado do êmbolo) na pinça do freio ✓
- Posicionar a pinça do freio no suporte da pinça ✓
Aviso:
Somente é permitida a montagem de novas pastilhas do freio se a espessura do disco do freio for superior à espessura mínima de discos do freio (MIN TH).
Limpar e verificar os parafusos de guia
- Verificar a rosca ✓
- Parafusos danificados devem ser obrigatoriamente substituídos ✓
No final da limpeza deve-se aplicar uma fina camada de graxa nas superfícies de deslizamento dos parafusos de guia. Nessa área deve-se usar exclusivamente graxas à base de silicone.
ATENÇÃO
A guarnição de proteção contra poeira do êmbolo de freio, os bujões de proteção e as buchas de amortecimento da guia da pinça não podem entrar em contato com óleos ou graxas, que são à base de óleo mineral. Eles podem ficar danificados devido ao inchamento dos elastômeros.
Montar a pinça do freio
Montar a pinça do freio e fixar com os parafusos de guia.
- Voltar a engatar a mangueira do freio e os cabos da indicação de desgaste no suporte combinado ✓
- Montar a mola de retenção ✓
Aviso:
Observar o torque de aperto!
Montar um novo indicador de desgaste da pastilha e conectar
- Prestar atenção ao assento correto da indicação de desgaste na pastilha do freio ✓
Voltar a fixar o cabeamento e a mangueira do freio no suporte combinado.
Aviso:
A mangueira do freio não deve ficar torcida e deve ser corretamente montada no suporte.
Ajustar a posição de trabalho
Acionar repetidamente o pedal do freio até, no máximo, dois terços do curso do pedal, para que as pastilhas do freio e os êmbolos do freio atinjam as respectivas posições de trabalho.
Aviso:
O cilindro do freio principal pode ficar danificado se o pedal for totalmente pressionado até ao fim!
Verificar o nível do fluido para freios no reservatório de compensação
Verificar o nível do fluido para freios no reservatório de compensação e, se necessário, adicionar óleo até a marca "MAX".
- Se necessário, deve-se trocar o fluido para freios ✓
Aviso:
Usar somente fluido para freios novo e homologado para o respectivo veículo.
Limpar o disco do freio
Após a montagem da pinça do freio, limpar o disco do freio.
- O anel de fricção deve estar limpo e sem resíduos de graxa ✓
- O cubo do disco e as roscas devem estar limpos e sem corpos estranhos ✓
Montar as rodas
- Limpar a superfície de contato do aro da roda antes de montar a roda ✓
- Prestar atenção ao torque de aperto dos parafusos das rodas! ✓
Reposição do serviço
Após a substituição da pastilha do freio e da indicação de desgaste, deve-se repor no estado inicial a indicação Condition Based Service com um aparelho de diagnóstico adequado, segundo as especificações do cliente.
Informação:
O sistema de manutenção CBS analisa a necessidade real de serviço no veículo. Ele mede o estado das peças de desgaste e dos fluidos mais importantes e monitora os serviços/necessidades de manutenção individuais.
Controle do funcionamento e teste de rodagem
Após o reparo é importante realizar uma verificação do funcionamento do sistema de frenagem.
- Efetuar o amaciamento do sistema de frenagem segundo as especificações e instruções do fabricante do veículo, durante um teste de rodagem ✓
- Verificar o funcionamento do sistema de frenagem no dinamômetro para teste de freio ✓
Atenção:
Nesse contexto, observar os avisos gerais relacionados com as primeiras frenagens dos discos e das pastilhas do freio!
INSTRUÇÕES PARA SUBSTITUIR AS PASTILHAS, AS PINÇAS E OS DISCOS DO FREIO: VÍDEO
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