Verificar o regulador multifuncional

Os reguladores multifuncionais disponibilizam ainda as seguintes funções adicionais:

• Monitorização da bateria (Sensing)
• Monitorização da carga
• Diagnóstico de erros
• Apoio à gestão do motor
• Controlo da carga (Load response)

Na monitorização da bateria, a tensão de carga da bateria é monitorizada através da ligação "S", que é normalmente ligada diretamente ao polo positivo da bateria. A ligação direta à bateria tem a vantagem de a diferença de voltagem, entre o alternador "+" e a bateria "+", ser tida em conta. Assim, a tensão de carga pode ser ainda melhor adaptada à tensão da bateria.

Com o controlo da carga é possível controlar a potência do alternador, durante o processo de arranque e com o motor em funcionamento. Isto significa que, durante o processo de arranque e diretamente após o arranque do motor, o alternador não fornece qualquer corrente elétrica. Assim, é evitado que o processo de arranque seja prolongado pela potência total (momento de travagem) do alternador. Se, durante a marcha, ocorrer o aumento do consumo e, portanto, um aumento do binário no alternador, este não é transferido diretamente para o motor. O controlo de carga aumenta lentamente a potência de saída do alternador.

O regulador multifuncional também regula a corrente de pré-excitação. Após ligar a ignição, o regulador inicia a regulação no ciclo ajustado. O alternador recebe a informação de que a ignição está ligada através do terminal de conexão "L". A luz de controlo do alternador permanece acesa enquanto a pré-excitação estiver ativa. A deteção da rotação do alternador é assegurada pela avaliação da tensão de fase. Em caso de falta de pré-excitação, por exemplo, devido a um contacto de encaixe com defeito, a excitação do alternador é assegurada pelo funcionamento de emergência. Através do corte da corrente de repouso, o consumo de corrente do regulador é reduzido para o mínimo possível, com a ignição desligada. 

Se o cabo de monitorização da bateria for desconectado do polo "+" da bateria, é realizada uma “regulação de emergência" através da ligação "B+" no alternador. Para proteger o regulador contra sobreaquecimento, é realizada a medição da temperatura no IC. Se a temperatura subir demasiado, a tensão do regulador é reduzida.

"L" = a ligação "L" tem várias funções. Através da ligação "L" é efetuada a indicação do funcionamento do alternador e dos erros ocorridos. Através da fase de saída da lâmpada é comandada a luz de controlo. Através de uma fase de saída de relé também podem ser ligados os consumidores, os quais apenas são ligados assim que o alternador atingir a sua potência máxima durante o funcionamento sem erros e falhas. Para isso, a ligação "L" disponibiliza uma corrente de saída através da fase de saída do relé. A fim de permitir a deteção de erros, todos os sinais são continuamente analisados pelo regulador e eventuais erros são detetados. A indicação de um erro é realizada através da ativação da luz de controlo, utilizando a fase de saída da lâmpada. As fases de saída das lâmpadas e dos relés estão protegidas contra sobrecargas e curto-circuitos. Neste contexto, a fase de saída das lâmpadas está ativa durante a pré-excitação do alternador ou sempre que for detetado um erro. A fase de saída do relé, para a ativação dos consumidores, está ativa durante o funcionamento do alternador sem erros, se a fase de saída das lâmpadas estiver inativa.

"S" = a ligação "S" está diretamente ligada ao polo "+" da bateria, a fim de medir a tensão da bateria como um valor real.

"DFM" = a ligação "DFM" (monitor DFM) permite registar o estado atual da carga do alternador. Assim, é possível reagir a certas situações como, por exemplo, o aumento da rotação ao ralenti ou a desativação de consumidores desnecessários. Na ligação "DFM” é possível analisar a curva do sinal do "DF".

"W” = na ligação "W” é possível obter acesso ao sinal de tensão de uma fase do alternador.