Polias de roda livre no alternador
Funcionamento e montagem da roda livre do alternador
Aviso de segurança importante
As seguintes informações técnicas e dicas práticas foram elaboradas pela HELLA, com o intuito de apoiar as oficinas profissionalmente nos trabalhos do dia a dia. As informações disponibilizadas nesse site somente devem ser usadas por pessoal especializado e devidamente qualificado.
ÍNDICE
Polias de roda livre no alternador: PRINCÍPIOS BÁSICOS
No ciclo de combustão de um motor, o movimento rotacional da árvore de manivelas sofre uma permanente aceleração e desaceleração. Devido ao momento de inércia do alternador, essa irregularidade rotacional é transmitida para a transmissão por correia dos agregados. Consequentemente, o sistema de transmissão por correia é sujeito a forças extremas e a elevadas oscilações do torque.
Funcionamento e estrutura da roda livre do alternador: Funcionamento
A polia de roda livre, também designada por roda livre do alternador, é montada diretamente no veio de transmissão do alternador (em detrimento da polia convencional) e tem a função de desacoplar o alternador de corrente trifásica das oscilações rotacionais da árvore de manivelas. Dessa forma, é reduzida a influência do momento de inércia sobre o alternador e a carga sobre o sistema de transmissão por correia.
A polia de roda livre está estruturada da forma seguinte:
- Anel interno com recorte dentado
- Anel externo com faixa de rolamento perfilada
- Unidade de roda livre
- Rolamento radial
- Polia de roda livre
(1) Anel interno com recorte dentado, (2) Anel externo com faixa de rolamento perfilada, (3) Unidade de roda livre, (4) Rolamento radial, (5) Polia de roda livre
Vantagens da roda livre do alternador: Vantagens
Através da montagem de uma polia de roda livre, somente é transmitida a força de transmissão de um sentido de rotação para o alternador, reduzindo assim a fricção e o desgaste.
Vantagens de uma polia de roda livre:
- Redução das forças que incidem sobre as correias
- Redução do consumo de combustível
- Aumento da vida útil de todos os componentes
- Aumento do conforto de condução e redução dos ruídos
- Aumento da rotação de marcha lenta do alternador
Consequências com e sem uma polia de roda livre:
- Transmissão com uma polia rígida (A): Fortes vibrações e consequentemente fortes ruídos de batimento da correia de transmissão
- Transmissão com uma polia de roda livre (B): Redução das vibrações da correia
(A) Transmissão com uma polia rígida: Fortes vibrações e consequentemente fortes ruídos de batimento da correia de transmissão; Transmissão com uma polia de roda livre (B) Redução das vibrações da correia
Instruções de montagem da roda livre do alternador: Aviso de montagem
Referência: 9XU 358 038-xxx e 9XU 358 039-xxx
Aconselhamos os seguintes procedimentos:
- Desligar o motor
- Retirar a chave da ignição
- Desmontar a correia poly-V
- Remover a cobertura na roda livre do alternador
- Fixar a polia de roda livre
- Utilizar a ferramenta de montagem
- Girar a ferramenta de montagem
- Desapertar e retirar a roda livre do alternador
- Montar e fixar uma nova roda livre do alternador (torque de aperto 80 +/- 5 Nm)
- Montar a cobertura e a correia poly-V
- Executar um teste de funcionamento
Aviso!
Prestar atenção aos avisos de desmontagem e de montagem do respectivo
fabricante automotivo.
- A montagem apenas deve ser realizada por técnicos qualificados
- Prestar atenção ao torque de aperto
- Não utilizar ferramentas a ar comprimido
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