Jeśli powyższy problem zostanie stwierdzony, jedną z możliwych przyczyn może być uszkodzenie wiązki przewodów w komorze silnika.
W takim przypadku może dochodzić do kontaktu wiązki silnika (poz. 2 na rys.) zobudową przewodu ciśnieniowego (poz. 3).
Może to prowadzić do uszkodzenia wiązki przewodów (poz. 2 na rys.), a następnie spowodować wymienione usterki.
W celu wykluczenia innych możliwych przyczyn usterki, należy przeprowadzić kontrolę układu elektrycznego imechanicznego (zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu), a także odczytać kody usterek za pomocą odpowiedniego testera diagnostycznego.
Najpierw należy naprawić lub wymienić uszkodzoną wiązkę przewodów (poz. 2 na rys.), zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.
Jeśli nie zostaną wykryte żadne inne usterki, można użyć pierścienia dystansowego (poz. 1 na rys.) (nr OE: N 107 162 01), jako zabezpieczenie przed ponownym uszkodzeniem.
Następnie należy przeprowadzić jazdę próbną i odczytać pamięć usterek, w celu sprawdzenia skuteczności naprawy.
Należy pamiętać, że prace te mogą być wykonywane wyłącznie przez autoryzowany warsztat i należy przestrzegać wskazówek producenta pojazdu dotyczących naprawy i konserwacji!
Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa
Nie, w niczym mi nie pomógł
Tak, okazał się pomocny