VW Golf VI – Utrata mocy, lampka kontrolna silnika aktywna
| Karta katalogowa | |
|---|---|
| Producent | Volkswagen |
| Model pojazdu | Golf VI |
| Silnik | 1.6 TDI Common Rail |
| Kod silnika | CAYB/CAYC |
| Rok produkcji | 2009 – 2015 |
| Objawy | Utrata mocy, lampka kontrolna silnika aktywna |
Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa
Informacje i porady praktyczne zostały przygotowane przez firmę HELLA w celu zapewnienia profesjonalnego wsparcia dla warsztatów samochodowych. Informacje udostępnione na tej stronie internetowej powinny być wykorzystywane tylko przez odpowiednio wykwalifikowany personel.
Pojazd nie ma mocy, kod błędu P2563 – regulator ciśnienia doładowania / czujnik położenia, sygnał nieprawidłowy
W wyżej wymienionych pojazdach moc silnika może ulec zmniejszeniu, w wyniku czego na zintegrowanej tablicy wskaźników zapala się lampka kontrolna silnika. W pamięci błędów modułu silnika zapisuje się kod błędu P2563. Ten kod błędu wskazuje na problem włączania turbosprężarki, ponieważ nastawnik ciśnienia doładowania turbosprężarki nie osiąga już swojej pozycji zadanej. W takim przypadku należy zwrócić szczególną uwagę na system podciśnieniowy do włączania turbosprężarki.
Podczas rozwiązywania problemów w obszarze sterowania podciśnieniem należy zatem sprawdzić szczelność całego systemu. Jeśli w ramach diagnozy nie zostaną stwierdzone żadne błędu w urządzeniu peryferyjnym, możliwą przyczyną może być nieszczelność zaworu regulacji ciśnienia (odmy) w pokrywie głowicy cylindrów.
Z powodu usterki odmy nie można prawidłowo regulować ciśnienia w skrzyni korbowej.
W celu dalszej kontroli zalecamy następujący sposób postępowania:
- Podłącz wąż do złącza (rys. A) na pokrywie głowicy cylindrów
- Wytwórz podciśnienie za pomocą ręcznej pompy próżniowej
Jeśli nie wytwarza się podciśnienie lub wytworzone podciśnienie nie jest utrzymywane, oznacza to usterkę odmy. W takim przypadku należy wymienić pokrywę głowicy cylindrów. W tym zakresie należy też przestrzegać instrukcji konserwacji i instrukcji naprawczych producenta pojazdu!
Po usunięciu przyczyny usterki należy skasować pamięć błędów, a następnie przeprowadzić jazdę próbną.
WSKAZÓWKA
Należy zawsze przestrzegać instrukcji naprawy producenta pojazdu!
Przedruk, przekazywanie, powielanie, przetwarzanie w jakiejkolwiek formie i podawanie treści niniejszej dokumentacji do wiadomości osób trzecich, także we fragmentach, jest dozwolone wyłącznie za naszą jednoznaczną pisemną zgodą i z podaniem źródła. Schematy, zdjęcia i opisy służą jedynie do objaśnienia i uzupełnienia tekstu dokumentu i nie mogą stanowić podstawy do wykonania montażu lub budowy. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Nie, w niczym mi nie pomógł
Tak, okazał się pomocny