Przyczyną powyższego problemu może być niewłaściwe zamocowanie kolumny kierowniczej.
W tym przypadku możliwe jest, że połączenie śrubowe kolumny kierowniczej (patrz rysunek) nie zostało dokręcone zalecanym momentem.
Może to powodować nieprawidłowe działanie układu kierowniczego.
Rozwiązanie problemu:
Należy niezwłocznie zlecić kontrolę pojazdu w autoryzowanym serwisie.
Tutaj sprawdzony zostanie moment dokręcenia śruby i ewentualnie zostanie ona dokręcona zalecanym przez producenta momentem dokręcenia (20 Nm + 180°).
Po przeprowadzeniu akcji serwisowej we wnęce na koło zapasowe zostanie umieszczona naklejka napisem „45N7”.
Producent pojazdu usunął już problem i powiadomił właścicieli samochodów, których dotyczy ta usterka. Należy jednak wyjść z założenia, że z różnych powodów nie wszystkie pojazdy zostały sprawdzone lub naprawione.
Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa
Nie, w niczym mi nie pomógł
Tak, okazał się pomocny