Przyczyną ww. nieprawidłowości może być opór lub zablokowanie linki hamulca ręcznego.
Przez uszkodzoną osłonę gumową lub uszkodzony pancerz do cięgna Bowdena mogą dostać się wilgoć i zanieczyszczenia. Z powodu korozji lub uszkodzeń wewnętrznych może dojść do zakleszczenia linki hamulca ręcznego. Dźwignia na zacisku hamulca nie powraca do położenia końcowego, co z kolei prowadzi do zbyt lekkiego docisku klocków hamulcowych do tarczy hamulcowej. Powstałe w ten sposób tarcie powoduje podczas jazdy nieprzyjemne odgłosy i przedwczesne ścieranie klocków i tarczy hamulcowej. W takim przypadku należy sprawdzić i w razie potrzeby wymienić linki hamulca ręcznego.
Jeśli dojdzie do uszkodzenia klocków lub tarcz hamulcowych, zaleca się ich wymianę.
Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa
Nie, w niczym mi nie pomógł
Tak, okazał się pomocny