W wymienionych pojazdach po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej z komory silnika mogą dochodzić odgłosy. Dzieje się tak zwłaszcza podczas przyspieszania pojazdu i przy prędkości obrotowej silnika od 2000 do 3000 obr./min.
Jako możliwą przyczynę należy wziąć pod uwagę brak lub nieprawidłowe ustawienie paska tłumiącego między podłużnicą a przewodem czynnika chłodzącego.
Należy się upewnić, że nie brakuje paska tłumiącego lub że jest prawidłowo zamontowany. W razie potrzeby zamontować nowy pasek tłumiący. Przewód czynnika chłodzącego nie może stykać się z podłużnicą.
W przeciwnym razie odgłosy przepływania czynnika chłodzącego mogą być przenoszone przez karoserię do wnętrza pojazdu. Należy zwrócić uwagę na to, aby pasek tłumiący wystawał na ok. 5 mm ponad krawędź podłużnicy.
Wskazówka: Jako pasek tłumiący można zastosować produkt nr art. Hella 9MJ 351 018-011
Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa
Nie, w niczym mi nie pomógł
Tak, okazał się pomocny