nieprawidłowe zachowanie podczas rozruchu na zimno, przerwy w zapłonie.
Jeżeli w wymienionych pojazdach zostaje zgłoszony problem polegający na tym, że silnik nie zaskakuje i/lub zdarzają się przerwy w zapłonie, źródłem usterki mogą być świece zapłonowe. Sprawdzić świece zapłonowe i w razie potrzeby wymienić. Producent pojazdów zaleca świece zapłonowe typu:
- Typ świec zapłonowych: FGR 8 KQE0
- Moment obrotowy dokręcania 25 Nm
- Odstęp między elektrodami 1,35 mm
Przyczyną awarii jest w wielu przypadkach jazda na krótkich odcinkach lub częste dokonywanie rozruchu na zimno.
Rodzaje usterek i możliwe przyczyny (za niski moment dokręcający)
- Przeciążenie termiczne na elektrodzie środkowej i/lub elektrodzie masowej i/lub na końcówce izolatora.
- Pęknięta końcówka izolatora
- Uszkodzony gwint.
· Przyczyną przeciążenia termicznego może być nieprawidłowe dokręcenie świec zapłonowych. Szkody wynikowe, takie jak uszkodzenia elektrody środkowej i/lub elektrody masowej i/lub na końcówce izolatora, spowodowane przez obluzowanie lub wibrację świec zapłonowych.
Rodzaje usterek i możliwe przyczyny (za wysoki moment dokręcający)
- Połączenie świec zapłonowych/izolatora obluzowało się lub było wcześniej uszkodzone. W ten sposób świeca zaczęła być „nieszczelna”.
- Świeca zapłonowa, która była uszkodzona wcześniej, została całkowicie zniszczona przez wibracje.
- Za wysoki moment dokręcający może spowodować przełom statyczny gwintu. (W niektórych miejscach na nakrętce sześciokątnej są widoczne wyraźne ślady klucza do świec zapłonowych).
Wskazówka:
Szkody wynikowe, np. na silniku lub głowicy cylindrowej, nie są uznawane przez producentów pojazdów ze względu na różne rodzaje uszkodzeń świec zapłonowych.
Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa
Nie, w niczym mi nie pomógł
Tak, okazał się pomocny