Mercedes Vito – Spadek mocy

Karta katalogowa
ProducentMercedes
Model pojazduVito/Vitano (639)
Silnik109CDI/111CDI
Rok produkcji2006-2010
ObjawyNagły spadek mocy
Zalecane narzędzie HGSmegamacs X

Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa
Informacje i porady praktyczne zostały przygotowane przez firmę HELLA w celu zapewnienia profesjonalnego wsparcia dla warsztatów samochodowych. Informacje udostępnione na tej stronie internetowej powinny być wykorzystywane tylko przez odpowiednio wykwalifikowany personel.

Nagła utrata mocy silnika w trybie awaryjnym

W wyżej wymienionych pojazdach może wystąpić nagły spadek mocy silnika po osiągnięciu temperatury roboczej. Często w sterowniku nie jest zapisywany kod błędu.
Przyczyną może tu być uszkodzony czujnik temperatury paliwa.

Jeśli czujnik jest uszkodzony, dostarcza nieprawidłowe wartości do sterownika. Wartości czujnika można określić za pomocą urządzenia diagnostycznego (np. mega macs X firmy Hella Gutmann) przy użyciu funkcji "Bloki wartości pomiarowych". Jeśli jednak wartość wskazuje 60°C przy temperaturze silnika i temperaturze zewnętrznej wynoszącej np. 10°C, wartość ta może wzrosnąć do ponad 100°C po dłuższej jeździe. Ponieważ przy takiej temperaturze może dojść do uszkodzenia elementów plastikowych lub przewodów, sterownik „przełącza” silnik na tryb awaryjny z powodu nieprawidłowej wartości pomiarowej.

Aby usunąć problem, należy wymienić czujnik temperatury paliwa (zainstalowany na pompie wysokiego ciśnienia) i przeprowadzić jazdę próbną. Należy skasować ewentualne kody błędów.

Informacje te mogą również dotyczyć innych modeli pojazdów lub innych silników.

WSKAZÓWKA

Należy zawsze przestrzegać instrukcji naprawy producenta pojazdu!


To też może Cię zainteresować

Przedruk, przekazywanie, powielanie, przetwarzanie w jakiejkolwiek formie i podawanie treści niniejszej dokumentacji do wiadomości osób trzecich, także we fragmentach, jest dozwolone wyłącznie za naszą jednoznaczną pisemną zgodą i z podaniem źródła. Schematy, zdjęcia i opisy służą jedynie do objaśnienia i uzupełnienia tekstu dokumentu i nie mogą stanowić podstawy do wykonania montażu lub budowy. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Czy ten artykuł jest dla Ciebie pomocny?

Nie, w niczym mi nie pomógł

Tak, okazał się pomocny

Proszę powiedzieć, co się nie podobało.
Dziękuję! Ale zanim odejdziesz!

Zarejestruj się, aby otrzymywać nasz bezpłatny biuletyn HELLA TECH WORLD i być na bieżąco z najnowszymi filmami technicznymi, poradami dotyczącymi naprawy samochodów, szkoleniami, kampaniami marketingowymi i wskazówkami diagnostycznymi.

Pokaż pozostałe informacje o naszym biuletynie Ukryj pozostałe informacje o naszym biuletynie

Zarejestruj się, aby otrzymywać nasz bezpłatny biuletyn HELLA TECH WORLD i być na bieżąco z najnowszymi filmami technicznymi, poradami dotyczącymi naprawy samochodów, szkoleniami, kampaniami marketingowymi i wskazówkami diagnostycznymi.

Razem możemy sprawić, że samochody szybko wrócą na drogi!

Proszę pamiętać:
Zostaniesz zapisany do newslettera dopiero po kliknięciu na link potwierdzający w e-mailu z powiadomieniem, który otrzymasz wkrótce!

Ochrona danych osobowyc | Rezygnacja z subskrypcji

Proszę pamiętać:
Zostaniesz zapisany do newslettera dopiero po kliknięciu na link potwierdzający w e-mailu z powiadomieniem, który otrzymasz wkrótce!

Ochrona danych osobowyc | Rezygnacja z subskrypcji

Prawie gotowe!

Wszystko co musisz zrobić, to potwierdzić swoją rejestrację!
Wysłaliśmy wiadomość e-mail na adres your email address.

Sprawdź swoją skrzynkę odbiorczą i kliknij na link potwierdzający, aby zacząć otrzymywać aktualne informacje o HELLA TECH WORLD.

Nieprawidłowy e-mail lub brak potwierdzenia?
Kliknij tutaj aby wprowadzić go ponownie.