W podanym wyżej pojeździe może dochodzić do styku przewodu DRS (Dynamic-Response-System) z przewodem plusowym akumulatora.
Ze względu na stały kontakt obu przewodów może dojść do uszkodzenia izolacji przewodów.
Kontakt z przewodem plusowym akumulatora może spowodować nagrzanie się przewodu DRS. To z kolei może być przyczyną awarii elektronicznych podzespołów.
Problem został już usunięty przez producenta pojazdu.
W warunkach warsztatowych sprawdza się przewody pod kątem przetarć i w razie potrzeby wymienia.
W pojazdach, których dotyczył ten problem, jesst montowany dodatkowy klips, który zapewnia wystarczący odstęp między przewodami.
Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa