Przyczyną wyżej wymienionego problemu w powiązaniu z podanymi kodami usterek może być wadliwy separator oleju (fot.) w układzie odpowietrzania skrzyni korbowej, mocowany do pokrywy głowicy.
W obudowie separatora oleju są zamontowane zawór regulacyjny ciśnienia oraz zwrotny zawór odcinający, które regulują odsysanie przedmuchów spalin w zależności od prędkości obrotowej i stosunku ciśnienia w silniku. Jeśli wystąpi tutaj nieprawidłowość, może to prowadzić do wahań prędkości obrotowej i zwiększonego zużycia oleju. W niektórych przypadkach silnik wyłączy się natychmiast po uruchomieniu.
Informacja dotycząca naprawy!
W przypadku uszkodzenia separator oleju należy całkowicie wymienić, ponieważ nie można go rozmontować ani wyczyścić.
Należy przy tym stosować się do odpowiednich instrukcji naprawczych producenta pojazdu!
Wskazówka dotycząca bezpieczeństwa
Nie, w niczym mi nie pomógł
Tak, okazał się pomocny