Reflektory AFS - Advanced Frontlighting System

W światłach do jazdy miejskiej, włączanych przy prędkościach do 55 km/h, pozioma granica światło-cienia zapobiega oślepianiu innych uczestników ruchu. Ponadto rozszerzony zakres oświetlenia bliży umożliwia wczesne rozpoznawanie pieszych znajdujących się na skraju jezdni.*

Przy prędkościach od 55 do 100 km/h włączane są światła do jazdy po drogach jednopasmowych, których rozsył światła jest porównywalny z konwencjonalnym rozsyłem świateł mijania. Moduł VarioX® generuje niesymetryczny rozsył światła, co pozwala unikać oślepiania jadących z przeciwnego kierunku. Granica światło-cienia jest podnoszona, aby zapewnić lepsze oświetlenie lewej krawędzi jezdni i dalszy zasięg świateł.*

Światła do jazdy po autostradach włączają się automatycznie przy prędkości powyżej 100 km/h. Zasięg wiązki światła jest przystosowany do dużych promieni zakrętów pokonywanych z dużymi prędkościami.*

Światła drogowe systemu AFS są odpowiednikiem typowych świateł drogowych. Nie jest w ich przypadku konieczne zapobieganie oślepianiu innych uczestników ruchu.

Dynamiczne światła zakrętowe to kolejny element systemu Advanced Frontlighting System. W zależności od kąta skrętu kierownicy reflektory obracają się o kąt do 15°, co zapewnia optymalne oświetlenie zakrętów.

Światła do jazdy w złych warunkach pogodowych zapewniają szerszy rozrzut światła i poprawiają w ten sposób widoczność w czasie deszczu, mgły lub opadów śniegu. W celu redukcji oślepień zmniejszany jest zasięg oświetlenia dali.

Technologia VarioX® opiera się na zasadzie projekcji. Między źródłem światła a soczewką znajduje się rotacyjny wałek wykonany metodą kształtowania swobodnego, który może się obracać dookoła własnej osi. Powierzchnia wałka posiada różne kontury, które umożliwiają uzyskiwanie na drodze różnych rozsyłów światła. Kontury te można, tak samo jak całą geometrię wałka, dostosowywać do wymagań producentów różnych pojazdów.

W celu realizacji systemów AFS i funkcji oświetleniowych opartych na danych z kamer moduł VarioX® łączy się ze specjalnym modułem obrotowo-przechylnym. Pracuje on niezwykle cicho i cechuje się obok wysokiej prędkości ruchów i dokładności pozycjonowania niewielkimi rozmiarami konstrukcyjnymi oraz niską masą przechyłową.