Wymiana czujnika deszczu i czujnika światła w samochodzie

Czujnik deszczu, początkowo integrowany z podstawą lusterka wstecznego, umieszcza się w obrębie pola widzenia po wewnętrznej stronie przedniej szyby. Czujnik rozpoznaje w swoim polu krople deszczu i przekazuje tę informację do układu sterowania wycieraczkami. Dzięki temu częstotliwość ruchu wycieraczek może być automatycznie dostosowywana do intensywności deszczu. Kierowca nie musi więc prawie wcale manualnie regulować pracy wycieraczek. 

Zespolony czujnik deszczu i światła łączy dwie funkcje w jednym module.

• Rozpoznawanie deszczu i automatyczne sterowanie wycieraczkami
• Pomiar jasności otoczenia i automatyczne włączanie lub wyłączanie oświetlenia pojazdu

Czujnik deszczu jest z reguły uaktywniany przez włączenie funkcji przerywanej lub automatycznej pracy wycieraczek za pomocą przełącznika zespolonego przy kierownicy(rys. 2).

Ustawienie przełącznika świateł w położenie AUTO (automatyczne sterowanie oświetlenia) aktywuje czujnik światła, co powoduje włączanie i wyłączanie oświetlenia w zależności od jasności otoczenia (rys. 3). 

Czujnik deszczu rozpoznaje opady atmosferyczne na szybie przedniej przy użyciu metody optoelektronicznej. Element stanowiący czujnik składa się z jednej lub kilku diod LED (nadajnik), pryzmatu i fotodiody (odbiornik). Strumień światła generowany przez diodę LED jest kierowany poprzez pryzmat na przednią szybę i po odbiciu od zewnętrznej powierzchni szyby trafia do fotodiody.

Połączenie pozycji czujnika i suchej powierzchni szyby zapewnia maksymalną jakość odbicia strumienia światła. (rys. 4). 

Znajdujące się na przedniej szybie krople deszczu zmieniają warunki odbicia w ten sposób, że nie wszystkie promienie światła docierają do celu i zostają odchylone przez krople wody. (rys. 5). 

Im wyższe natężenie deszczu, tym mniejsza ilość światła dociera do fotodiody. Na podstawie natężenia światła, analizujący układ elektroniczny określa aktualną wielkość opadu i przekazuje układowi sterowania wycieraczek informacje potrzebne do regulacji szybkości ich pracy. Pomiary prowadzone ciągle przez czujnik pozwalają na dostosowanie prędkości pracy wycieraczek do intensywności opadów. Po rozpoznaniu ulewnego deszczu lub wody pryskającej spod kół poprzedzającego pojazdu system automatycznie przełącza pracę wycieraczek z przerywanej na maksymalną szybkość. 

Pomiar natężenia światła w otoczeniu samochodu zapewnia detektor optoelektroniczny. Dzięki osłonie ze szkła filtrującego czujnik rejestruje tylko specjalne długości fal, pozwalające mu odróżniać światło sztuczne od światła dziennego. Dwa niezależne od siebie czujniki mierzą natężenie światła słonecznego w otoczeniu samochodu oraz natężenie światła przed samochodem. 

Natężenie światła panujące wokół pojazdu jest rejestrowane przez czujnik światła o dużym zakresie kąta widzenia, nazywany czujnikiem zmierzchu (rys. 6). 

Natężenie światła przed pojazdem jest mierzone przez czujnik światła o małym zakresie kąta widzenia, nazywany czujnikiem zaciemnienia (rys. 7). 

Charakterystyka odbiorcza czujnika musi być dostosowana do jego pozycji montażowej. Specjalny algorytm rozpoznaje na podstawie danych z czujników oraz innych informacji występujące warunki oświetleniowe (dzień, noc, zmierzch lub przejazdy tunelem i pod mostem) i odpowiednio do sytuacji włącza lub wyłącza światła pojazdu. 

Opis systemu przedstawia przykład możliwości komunikacji czujnika z innymi elementami systemu w pojeździe przez złącze LIN. Czujnik jest włączany i zasilany napięciem przez nadrzędny sterownik. Czujnik udostępnia więc tylko systemowi informacje, nie ma jednak bezpośredniego wpływu na sam system wzgl. jego inne elementy wykonawcze. 

W razie nieprawidłowego działania czujnika deszczu sterowanie interwałowym trybem pracy wycieraczek przejmuje moduł wycieraczek. Niezależnie od czujnika, wycieraczkami można też zawsze sterować manualnie przy użyciu przełącznika wycieraczek.
 
W razie awarii czujnika światła oświetlenie pojazdu przełączane jest w stan bezpieczny „światła włączone“. Światła można też włączać i wyłączać manualnie przełącznikiem świateł, niezależnie od działania czujnika.