Prace pod napięciem: pomiar wysokiego napięcia za pomocą mega macs X i MT-HV
Jaki jest status relacji między warsztatami samochodowymi a elektrycznymi samochodami? Skomplikowany! Z ręką na sercu: ilu z Was miało ochotę wywiesić tabliczkę "Zamknięte", gdy na podwórko Waszego warsztatu wjechało e-auto? Na pewno niejedna ręka zostanie teraz podniesiona w górę. Nic dziwnego: pojazdy elektryczne i hybrydowe są uważane za wyjątkowe gwiazdy - przynajmniej jeśli chodzi o serwisowanie i naprawy. Nawet przy rutynowych zadaniach, takich jak wymiana opon, pracownicy potrzebują specjalnych kwalifikacji - a tym bardziej dotyczy to pomiarów wysokiego napięcia w pojazdach z napędem elektrycznym lub hybrydowym! Nie bez powodu: napięcia te mogą potencjalnie zagrażać życiu; prądy przepływające przez ciało, a w szczególności łuki elektryczne, należą do zagrożeń, na które jesteś narażony podczas pracy z systemami wysokiego napięcia. Aby zapewnić najlepszą możliwą ochronę, zastosowany sprzęt pomiarowy musi również spełniać specjalne wymagania związane z pomiarem wysokiego napięcia.
Zaraz, czy wspomniano tu o sprzęcie do pomiaru wysokich napięć? To jest nasza dewiza: na Hella Gutmann można polegać również w przypadku prac przy pojazdach z wielonapięciowymi i wysokonapięciowymi instalacjami - i to podwójnie. W wersji oprogramowania 66 dla mega macs X w sekcji „Pomiar sterowany” do wyboru są teraz dwie metody: pomiary sterowane i pomiary indywidualnie konfigurowane. A ponieważ, jak wiadomo, dostarczamy nie tylko tort, ale także wisienkę na torcie, otrzymuje się także przejrzyste prezentacje wyników pomiarów i praktyczne analizy wartości wymaganych / rzeczywistych. Teraz musisz tylko zdecydować, który to ma być typ pomiaru:
Typ DIY: konfigurowalne pomiary wysokiego napięcia
Lubisz trzymać kierownicę w rękach? W takim razie konfigurowalny pomiar jest właściwym miejscem: skonfiguruj samodzielnie pomiary potencjału i rezystancji izolacji pojazdów za pomocą mega macs X i modułu pomiarowego MT-HV, wybierz z listy podzespoły systemu wysokiego napięcia, które mają być testowane lub po prostu dodaj dalsze ręcznie. Następnie poprzez SDI tworzona jest automatycznie procedura testowa, którą można realizować krok po kroku za pomocą urządzenia mega macs X. Wyniki pomiarowe testu można znaleźć w Car History.
Typ komfortowy: pomiary sterowane
„Po co komplikować, skoro może to być łatwe” jest Twoim mottem? W takim razie nasze pomiary sterowane są idealne dla Ciebie! W przypadku tej metody pomiarowej, pracując z mega macsem X zostajesz przekierowany do danych e-mobilności specyficznych dla danego pojazdu w celu „odłączenia napięcia”. Dane te można odczytać przed rozpoczęciem właściwej procedury odłączania zasilania. „Dream team”, jaki tworzą mega macs X i MT-HV, uruchamia następnie bezpośrednio „Pomiar sterowany” i prowadzi krok po kroku przez instrukcje specyficzne dla danego pojazdu. Za pomocą przycisku na przewodach pomiarowych wysokiego napięcia, które są podłączone do modułu MT-HV, potwierdzasz każdą wykonaną czynność, począwszy od różnych wskazówek bezpieczeństwa, aż do specyfikacji podającej, w których punktach pomiarowych mają być wykonywane poszczególne pomiary. Wyniki pomiarów są oceniane w sposób bezpośredni i wspierają w bezpiecznym odłączeniu napięcia. Cały proces jest oczywiście dokumentowany w Car History.
