Ford S-Max: Kluczyk wyjęty ze stacyjki, a silnik diesla nadal pracuje?!
03/05/2020Objawy i przyczyny usterek są czasami odległe od siebie! Pokazuje to następujący przypadek: Do warsztatu przyjechał Ford S-MAX z roku 2010, z silnikiem o kodzie QXWA. Problem: Silnik po wyjęciu kluczyka ze stacyjki nie dawał się sporadycznie wyłączyć. Silnik nadal pracował i musiał zostać zatrzymany poprzez włączenie biegu. Krótki pobyt w warsztacie również nie przyniósł oczekiwanego rezultatu. W pamięci usterek sterowników nie zostały zapisane żadne błędy.
Pracownicy warsztatu sprawdzili w układzie rozruchowym wszystkie znane źródła niedomagania i wykluczyli je. Wtedy, podczas otwierania przypadkowo klapy tylnej, doszło w pewnej jej pozycji do zatrzymania silnika. Mechanicy pomyślnie przeprowadzili symulację pojawiania się usterki. Po bliższych oględzinach natknęli się na coś niecodziennego: w miejscu zagięcia wiązki przewodów klapy tylnej znaleźli pojedyncze, uszkodzone przewody. Ponieważ stykały się ze sobą, występowały przejścia napięcia i prądy zwrotne do skrzynki bezpieczników. W związku z tym nie można było zupełnie wyłączyć zacisku 15 (plus stacyjki), mimo że kluczyk został wyjęty ze stacyjki.
Sprawdzić wiązkę przewodów i w razie potrzeby wymienić. Jeszcze jedna uwaga: W związku z tym, że w tym miejscu wiązka jest narażona na zwiększone naprężenie, częściowa naprawa może dać jedynie krótkotrwały efekt. Z tego powodu zalecamy całkowitą wymianę wiązki przewodów klapy tylnej.
