Bij bovengenoemde voertuigen kan een plotselinge daling van het motorvermogen optreden nadat de bedrijfstemperatuur is bereikt. Vaak wordt er geen fout opgeslagen in de regeleenheid. De oorzaak kan een defecte brandstoftemperatuursensor zijn.

Bij de bovengenoemde voertuigen kan een plotseling vermogensverlies optreden. Het motorcontrolelampje gaat branden. Foutcode P2015 (inlaatkleppen/klepregeling van inlaatspruitstuk) kan in de regeleenheid zijn opgeslagen.

De correcte koplampafstelling is een zeer belangrijk veiligheidscriterium dat vaak wordt onderschat. Als koplampen te laag zijn afgesteld, is het zichtveld in het donker beperkt. Als ze te hoog staan, verblinden ze andere weggebruikers. Op deze pagina ontdekt u aan welke voorwaarden moet worden voldaan voor een correcte koplampafstelling en hoe zowel klassieke als moderne lichtsystemen worden getest.

Het vervangen van het interieurfilter bij deze auto vereist enige handigheid, maar anders moet het hele voorpaneel worden verwijderd. Bij het vervangen moet als volgt te werk worden gegaan:

• Verwijder het ventilatierooster rechts onder de voorruit
• Draai eerst aan de schroef in het rooster met een geschikt stuk gereedschap om de vergrendeling los te maken.

Bij bovengenoemde voertuigen kan het gebeuren dat het voertuig naar één kant trekt, hoewel het stuur in de rechtuitstand staat. Vaak zijn de volgende maatregelen al genomen, die zinvol zijn, maar niet tot succes hebben geleid:
 

• Bandenspanning gecontroleerd
• Asonderdelen/asophanging gecontroleerd (scharnieren/lagerspeling; veer gebroken, schokdemper defect enz.)

Bij de bovengenoemde voertuigen kunnen de gloeilampen van de halogeenkoplamp als volgt worden vervangen:
 

• Contact uitschakelen
• Koppel de koplamp los van de voeding door de stekker van de elektrische toevoerleiding los te maken

De bobine produceert de hoogspanning die nodig is om het mengsel brandstof/lucht in ottomotoren te ontsteken. Ontdek op deze pagina onder andere hoe bobines werken en welke types er in de huidige voertuigmodellen worden gebruikt. Bovendien vindt u hier veel praktische tips voor de diagnose en de controle van bobines.

Bij het bovengenoemde voertuigtype kan het gebeuren dat de regeneratie van het dieselroetfilter niet meer wordt uitgevoerd. Regeneratie met behulp van een geschikt diagnoseapparaat (geforceerde regeneratie) is ook niet mogelijk.

Quiiiieetsch! Als je tijdens het vervangen van remblokken liever een koptelefoon draagt, dan is onze HELLA in blauw en geel een uitkomst: met nieuwe remblokken loopt alles weer gesmeerd voor je klanten en blijven je oren gespaard. We got that!

Bij bovengenoemde voertuigen kan het gebeuren dat plotseling een sterke dieselgeur wordt waargenomen. Ook kan zich lekkende brandstof in de motorruimte of onder het voertuig hebben verzameld. De oorzaak hiervan is niet altijd direct herkenbaar.

Het cabineluchtfilter bevindt zich bij de bovengenoemde voertuigen in de voetenruimte bij de bestuurder rechts. Om toegang te krijgen tot het filter, moet als volgt te werk worden gegaan:

• Contact uitschakelen
• Bestuurdersstoel naar achteren schuiven

Het klassieke dimlicht is eigenlijk een compromis-oplossing met zwakke punten. Het Advanced Frontlighting System (AFS) met nieuwe lichtfuncties heft de starre grenzen van het dimlicht op, waardoor het zicht bij duisternis en slecht weer aanzienlijk verbetert. De basis hiervoor wordt gevormd door de VarioX-technologie van HELLA. Op deze site ontdekt u welke nieuwe lichtfuncties AFS mogelijk maakt en welke voordelen daaruit voortvloeien.