Remmen repareren: Belangrijke informatie voor de autogarage

1. Vergelijk de gedemonteerde onderdelen vóór de inbouw met de nieuwe reserveonderdelen.
2. Remschijven moeten altijd in een paar worden vervangen en altijd van nieuwe remblokken worden voorzien.
3. Vóór de montage van een nieuwe remschijf moet de wielnaaf een blank metalen, braamvrij en vlak oppervlak hebben. Vervolgens met geschikte sproei olie conserveren.
4. Alle accessoires zoals geleideplaten of schroeven moeten voor een vakkundige reparatie worden vervangen. Gebruik altijd alle meegeleverde onderdelen.
5. Remklauwschachten moeten schoon en roestvrij zijn en de remklauwgeleidingen moeten soepel lopen.
6. Uitsluitend metaalvrije remmenpasta bij de contactpunten van remblok en remklauw gebruiken. Overmatig invetten voorkomen.
7. Schone, soepel lopende en juist ingevette componenten garanderen de werking van de reminstallatie en voorkomen onnodige geluiden.
8. Om beschadigingen aan de wielophanging of de wielnaaf te voorkomen, moeten grove mechanische behandelingen bij demontage en montage van de remcomponenten absoluut worden voorkomen.
9. Voor een vakkundige montage gebruikt u altijd remgereedschap of indien nodig speciaal gereedschap.. Voorgeschreven aanhaalmomenten in acht nemen!
10. Aangezien nieuwe remschijven en remblokken zich eerst aan elkaar moeten aanpassen, moet de reminstallatie na reparatie altijd worden ingereden. De inrij-instructies van de voertuigfabrikant moeten in acht worden genomen.

1. Blokdraagplaat van staal De draagplaat van het remblok wordt individueel aangepast aan de desbetreffende eisen van de reminstallatie wat betreft kwaliteit, sterkte en tolerantie. De plaat dient voor het afleiden van de temperatuur en het geleiden van het remblok in de remklauw. Een poedercoating biedt de draagplaat een betrouwbare corrosiebescherming.  

2. Lijm remblok Speciaal ontwikkelde lijmen op fenolharsbasis verbinden het remblokmateriaal permanent met de draagplaat en garanderen bovendien een hoge afschuivingsvastheid.  

3. Tussenlaag De tussenlaag, ook wel underlayer genoemd, heeft als taak het veiligstellen van de hechting tussen frictiemateriaal en lijm. De tussenlaag verbetert de hardheid, scheurbestendigheid en comforteigenschappen van het remblok.  

4. Het frictiemateriaal Het frictiemateriaal moet zware taken vervullen en wordt daarom exact op het desbetreffende toepassingsgebied afgestemd.  

5. Secundaire maatregelen Ter voorkoming van geluiden door vibratie kunnen aan het remblok verschillende dempingsmaatregelen, ook wel secundaire maatregelen genoemd, worden genomen. Naast de bekende dempingsplaten worden tevens dempingslakken of een speciale modificatie van het frictiemateriaal toegepast.

6. Slijtage-indicator Slijtage-indicators zijn controlevoorzieningen om te kunnen herkennen wanneer de remblokken moeten worden vervangen. Mechanische indicaties worden vastgeniet op de draagplaat. Elektronische slijtage-indicators worden als extra sensor ingebed in het frictiemateriaal.  

7. Markering Voor een eenduidige identificatie worden goedgekeurde remblokken gemarkeerd door een opdruk aan de achterzijde van de draagplaat. Zo wordt gewaarborgd dat er op elk moment kan worden bepaald wanneer, waar en door wie het remblok is gemaakt.