CSC-Tool & diagnoseapparaat
Adaptive Cruise Control - ACC-radarsensor bij auto's instellen
Hier vindt u nuttige kennis en belangrijke tips over de Adaptive Cruise Control ofwel automatische afstandsregeling ACC en het kalibreren van de ACC-radarsensoren.
Het toenemende gebruik van moderne hulpsystemen verandert ook voortdurend de eisen die aan het werk van de onafhankelijke werkplaatsen worden gesteld. Een voorbeeld hiervan zijn hulpsystemen op basis van radar: hoewel de bijstelling van deze systemen tot voor kort meer een zaak voor de desbetreffende merkdealers was, kunnen vrije werkplaatsen met de juiste apparatuur dergelijke werkzaamheden tegenwoordig ook probleemloos uitvoeren.
Belangrijke veiligheidsinstructie
De volgende technische informatie en praktische tips zijn door HELLA ontwikkeld om autogarages bij hun werkzaamheden professioneel te ondersteunen. De op deze website beschikbare informatie mag alleen worden gebruikt door vakmensen die in de desbetreffende materie zijn opgeleid.
INHOUD
CSC-TOOL & DIAGNOSEAPPARAAT: WETENSWAARDIGHEDEN
Meerwaarde voor autowerkplaatsen: de modulaire CSC-Tool en de mega macs diagnoseapparaten
Met de uitgebreide modulaire CSC-Tool (CSC = Camera- and Sensor-Calibration) van Hella Gutmann Solutions kunnen werkplaatsen samen met diverse mega macs diagnoseapparaten op voertuigen van vele automerken een professionele camerakalibratie uitvoeren. Met behulp van extra uitbreidingen kunnen hiermee bovendien alle momenteel beschikbare radarsystemen worden bijgesteld.
Populaire hulpsystemen voor de bestuurder
De voordelen van de CSC-Tool voor werkplaatsen zijn niet in de laatste plaats te danken aan het toenemende belang van hulpsystemen voor de bestuurder – deze worden nog immer populairder. Of het nu gaat om bijvoorbeeld automatische afstandsregeling via radar, rijstrookassistent of automatische parkeerhulp: de hulpsystemen voor de bestuurder zorgen niet alleen voor meer comfort, maar ook voor meer veiligheid. Dan moeten deze wel regelmatig worden bijgesteld.
De CSC-Tool in combinatie met een mega macs diagnoseapparaat is ideaal voor dit doel. Hierbij verzorgt het diagnoseapparaat de communicatie met de regeleenheid en leidt het de kalibratie in. Voor de uitvoering van de kalibratie zijn echter een geschikt kalibratiepaneel en een correcte uitlijning hiervan absoluut noodzakelijk – en dat is waar de CSC-Tool een rol in speelt.
We geven u een overzicht van de belangrijkste functies van de CSC-Tool:
ACC-radarsensor voor auto's instellen bij de Audi RS7: HANDLEIDING
Voorwaarden hiervoor zijn de van de radarkalibraties bekende CSC-Tool met optioneel radaropzetstuk, een mega macs diagnoseapparaat en een acculader.
Ons vereenvoudigde praktijkvoorbeeld toont aan de hand van een Audi RS7 de essentiële stappen die bij het kalibreren van de radar voor een Adaptive Cruise Control (ACC) in acht moeten worden genomen.
De voorbereiding
Het voertuig wordt op een ingerichte testplaats geparkeerd. Wat tools betreft heeft de monteur naast de CSC-Tool met radaropzetstuk een aangesloten acculader evenals het mega macs-diagnoseapparaat nodig. De mega macs leidt de monteur vanaf het begin door de hele procedure.
CSC-Tool uitlijnen
Voor de radarbijstelling moet de CSC-Tool evenwijdig aan het wagenfront of aan de lengteas van het voertuig worden uitgelijnd (in het voorbeeld bij de wielhouder linksachter).
Voertuigafstand opmeten
De aan te houden afstand tot het voertuig wordt door de mega macs gespecificeerd en moet op de gespecificeerde punten (voertuigspecifiek) worden opgemeten. De waterpas dient voor het controleren van de uitlijning van de CSC-Tool.
Sensor blootleggen
De Audi RS7 heeft twee radarsensoren die een voor een moeten worden bijgesteld. De volgorde wordt aangegeven door de mega macs. Voorafgaand aan de bijstelling moet de sensor worden blootgelegd.
Gereed voor de bijstelling van de eerste sensor
Het voertuig is nu gereed voor de bijstelling van de eerste sensor.
Drietraps afstelling van de radarreflector
ACCELERATIE
a < b
RIT OP CONSTANTE SNELHEID
a = b
REMMEN
a > b
De radarreflector (hoekverstelplaat) heeft een drietraps ophanging. Op deze manier wordt deze met een positieve hoek naar boven (niveau 1), exact verticaal (niveau 2) of met een neerwaartse helling (niveau 3) uitgelijnd. Zo wordt rekening gehouden met de normale rijmodus, evenals acceleratie- en remprocessen (zie de grafieken rechts).
Doorloping van alle drie de niveaus
Alle drie de niveaus moeten na elkaar worden afgesteld.
De mega macs leidt de monteur overeenkomstig door de procedure.
Als de sensor moet worden bijgesteld, geeft de mega macs hiervoor nauwkeurige aanwijzingen.
Na een succesvolle bijstelling van de eerste sensor wordt deze weergegeven.
Bijstelling van de tweede sensor
Voor de tweede sensor worden de beschreven stappen op analoge wijze uitgevoerd.
Succesvolle bijstelling van beide sensoren
Nadat ook de tweede sensor met succes is bijgesteld, kunnen de radarfuncties van de RS7 weer optimaal worden gebruikt. Een veilig gevoel!
Hoe nuttig is dit artikel voor jou?
Helemaal niet nuttig
Zeer nuttig