Voertuigdiagnose gemakkelijk gemaakt: Hoogtepunten van de mega macs-softwareversie 65
04/28/2022Compatibiliteitsproblemen, ontbrekende fabrikanten of veiligheidsobstakels - van de moderne voertuigdiagnose rijzen de haren jullie te berge, of niet dan? Maar om te zorgen dat jullie niet permanent met de handen in het haar zitten, is er Hella Gutmann. Zoals jullie weten, voorzien wij onze mega macs-serie regelmatig van slimme updates die jullie helpen net zo soepel door de OBD te glijden als een heet mes door de boter. Hier zijn de hoogtepunten van softwareversie 65:
Mercedes-Benz S-klasse: Diagnose vereist DoIP en CSM
De diagnose van de S-Klasse stelt zelfs geharde garageprofessionals zoals jullie voor bijzondere uitdagingen. Bijna alle systemen zijn tegen ongeoorloofde toegang beveiligd door CeBAS (Certificate Based Automotive Security) - dit omvat zelfs standaarden zoals het lezen en wissen van foutcodes. Daarom hebben wij onze mega macs uitgerust met een CSM-functie (Cyber Security Management) die jullie het recht geeft om deze gegevens op te vragen. Het volgende obstakel bij de nieuwe Mercedes-Benz-modellen: De diagnose werkt alleen via DoIP. In onze nieuwe mega macs X is dit communicatieprotocol al beschikbaar. Wij hebben echter ook een oplossing voor gebruikers van de mega macs-modellen 56 en 77: Hier kan de noodzakelijke DoIP-capaciteit worden bereikt door er een mega macs X tussen te schakelen. Daarvoor hoeven jullie de software-interface van de mega macs X maar één keer te gebruiken.
Nog een fabrikant aan boord: Welkom Tesla!
Het merk Tesla wordt beschouwd als een van de toonaangevende pioniers in het segment elektrische voertuigen - voor garages, maar ook voor veeleisende gasten. Elke communicatie met elektrische auto's was tot nu toe alleen mogelijk via dure Tesla-apparatuur. De nadruk ligt op "tot nu toe": Met onze mega macs-softwareversie 65 kunnen jullie nu de Tesla S-modellen van 2012 en X-modellen van 2015 goed aan de tand voelen. Dankzij de update hebben jullie toegang tot foutcodes, de parameters van de veiligheidsrelevante systemen, de gegevens voor de laadregeling, accu- en thermisch beheer en de basisinstellingen.
De beschikbare functies in detail:
- Foutcodes met tekst voor ESP, rembekrachtiger, adaptieve cruisecontrol, parkeerhulp, airbag, bandenspanningscontrole, elektrische stuurbekrachtiging, regeleenheid elektrische servomotoren, regeleenheid bestuurdersportier, regeleenheid passagiersportier, sleutelloos toegangssysteem, panoramisch schuifdak, comfortstoelenregeleenheid.
Ook het testen van het koelsysteem is mogelijk.
Volkswagen-concern: Integratie van het SFD-systeem in mega macs-software
En nog een stukje goed nieuws voor alle vrouwelijke en mannelijke monteurs: Met softwareversie 65 hebben wij het systeem voor voertuigdiagnosebescherming (Schutz der Fahrzeugdiagnose, SFD) van het Volkswagen-concern in onze CSM geïntegreerd. Dat betekent voor jullie: In de toekomst via het portaal van de fabrikant ook snel een diagnose kunnen uitvoeren bij zeer jonge modellen van verschillende merken van het concern. En zo werkt 't: Als jullie jullie mega macs koppelen aan een met SFD beveiligd voertuig, wordt dit automatisch herkend. Er verschijnt een bericht dat sommige functies een geautoriseerde CSM-gebruiker vereisen. Deze persoon moet zijn CSM-identificatie invoeren om daarna zoals gebruikelijk een diagnose te kunnen uitvoeren. Het proces werkt zelfs nog een beetje sneller op onze toestellen met SDI-gebruikersinterface. Een eenvoudige apparaatinlog is hierbij voldoende.
De volgende modellen van het VW-concern die door het "Vehicle Diagnostics Protection"-systeem worden beschermd, kunnen zoals gebruikelijk met alle mega-macs-apparaten via CSM worden gediagnosticeerd:
Audi A3: vanaf 2020, Q4 e-tron vanaf 2021
