Powersports: FORVIA HELLA haalt order binnen van KTM

• Twee KTM-modellen rijden met FORVIA HELLA-koplampen

• Efficiënte LED-module, positielichten en dagrijverlichting met automatische dimfunctie kenmerken het nieuwe "gezicht" van KTM

De internationale automobieltoeleverancier FORVIA HELLA zet de ontwikkeling van koplamptechnologieën voor het motorsportsegment voort: samen met de Oostenrijkse motorfietsfabrikant KTM heeft het bedrijf nu een holistisch concept voor een koplamp voor motorfietsen ontwikkeld. Deze zal in serieproductie gaan met de modellen 990 Duke en 1390 Super Duke R en het nieuwe "gezicht" van de motorfietsen kenmerken.

Of het nu gaat om toer- of racemotoren, verlichting is een belangrijke factor en bepaalt niet alleen het uiterlijk, maar draagt ook aanzienlijk bij aan de veiligheid. Er moet rekening worden gehouden met de speciale vereisten. Motorfietsen hebben namelijk maar een beperkte inbouwruimte. Bovendien moeten de koplampen bestand zijn tegen hoge trillingen en mogen ze een bepaald totaalgewicht niet overschrijden. Het koplampconcept voor KTM is gebaseerd op de HELLA M60 LED-module. Het speciaal door FORVIA HELLA ontwikkelde lenssysteem concentreert het licht van de LED's en stuurt het precies naar het gebied dat de rijder moet zien. "De module brengt ondanks zijn kleine formaat veel lichtopbrengst op de weg en biedt tegelijkertijd veel opties voor het creëren van een aangepast ontwerp," zegt Stefan van Dalen, Managing Director Lifecycle Solutions bij FORVIA HELLA.

Samen met KTM hebben de specialisten op het gebied van industrieel ontwerp bij FORVIA HELLA de koplamp ontwikkeld volgens de specificaties van de klant om een karakteristiek, nog gemener gezicht te creëren. De LED-koplampen voor dim- en grootlicht zijn open opgehangen en begroeten de rijder met een lichtanimatie. Ze worden omlijst door dagrijlicht- en positielichtelementen. Het dagrijlicht past zijn intensiteit automatisch aan de zichtomstandigheden aan. Het dimlicht schakelt ook automatisch aan en uit. Praktisch: zelfs na het verwijderen van de contactsleutel blijft het licht nog enkele seconden branden. Dit maakt het bijvoorbeeld mogelijk om in het donker de weg naar de voordeur te verlichten. De koplamp is ongeveer 700 gram lichter dan de "split face" vorm die tot nu toe kenmerkend was voor KTM. Dit betekent dat het koellichaam kleiner kan zijn in vergelijking met zijn voorganger.

Het nieuwe koplampconcept werd vervolgens geïndustrialiseerd en toegepast op twee verschillende motorfietsmodellen. De koplamp is ontwikkeld bij HELLA Fahrzeugteile Austria. De productie is ook gestart in Oostenrijk