Dit zijn de sportiefste elektrische auto's - van Rimac tot Nio

Twaalf cilinders, 600 pk en een verbruik van 18 liter brandstof per 100 kilometer. Dit zijn ongeveer de basisgegevens van supersportauto's, zoals we die tot nu toe hebben gekend. De nieuwe generatie supersportauto's en hyperauto's rijdt elektrisch. En dus - in ieder geval lokaal - zonder uitstoot, maar met maximaal rijplezier. Naast de kleine luxefabrikanten hebben gerenommeerde autofabrikanten nu ook het potentieel van de rijdynamiek van elektrische auto's erkend.

Sportwagen met middenmotor Audi PB18 E-Tron

De Audi PB18 E-Tron is met zijn 680 pk nog steeds een zeer gematigd model in de reeks van elektrische supersportwagens. Toch wordt de acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts iets meer dan twee seconden gerealiseerd. Met een ledig gewicht van ongeveer 1.550 kg heeft de auto een vermogen/gewichtsverhouding van 2,28 kg/pk. En de Audi, nogal atypisch voor een sportwagen, heeft een vrij grote bagageruimte met een inhoud van 470 liter. Dus als je sportief en tegelijkertijd milieuvriendelijk onderweg wilt zijn met iets meer dan je handbagage, is de elektrische auto uit Ingolstadt een goede keuze. Er zullen 50 exemplaren worden geproduceerd.

E-hypercar uit Kroatië: Rimac C_Two

In vergelijking met zijn voorganger, de Concept_One, heeft de Kroatische luxefabrikant veel extra's toegevoegd aan de tweede versie van de elektrische supersportwagen. Vier elektromotoren leveren nu een ongelooflijke 1.408 kW (gelijk aan 1.914 pk) op het asfalt. De E-sportwagen, die meer dan een miljoen euro zal kosten, zal in slechts 1,97 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. Een snelheid van 300 km/u zal al na 11,8 seconden bereikt zijn, de maximale snelheid is 412 km/u. Om het plezier zo lang mogelijk aan te laten houden, is een vloeistofgekoeld accupakket met een capaciteit van 120 kWh geïnstalleerd, die een bereik tot 650 NEDC kilometers mogelijk moet maken.

Elektrisch prototype van 1.926 pk Pininfarina Battista

De luxefabrikant, die onlangs in München is gevestigd, presenteerde op de autobeurs van Genève in 2019 een studiemodel dat al in 2020 in serieproductie zal gaan. En ook de harde gegevens zijn indrukwekkend: 1.926 pk en ook hier kunt u in slechts twee seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. Hier is echter "al" bij 350 km/u de topsnelheid beperkt. Het bereik zal slechts 450 kilometer zijn. De Pininfarina heeft ook voor een groot gedeelte Rimac onder de motorkap, omdat zowel de elektromotoren als het T-vormige 120 kWh accupakket door Kroaten zijn gemaakt

Nio EP9 van Next EV

Waar de Europeanen mee bezig zijn, beheerst ook de Chinezen: met de EP9 heeft de Amerikaans-Chinese start-up Nio een elektrisch aangedreven supersportwagen met 1.360 pk gecreëerd. Dankzij de vier krachtige elektromotoren accelereert de sportieve elektrische auto in 2,7 seconden van nul naar 100 km/u en kan deze 313 km/u bereiken. Het pluspunt ten opzichte van de aankoopprijs, die overigens in het zeven-cijferige bereik ligt: in totaal zullen er slechts ongeveer 16 exemplaren van de Nio EP9 worden gebouwd.

Beeldbronnen

Teaserafbeelding, Pininfarina Battista Genève 2019 1Y7A5402.jpg, origineel formaat 4.408 × 1.997 px, verkleind tot 400 x breedte: Alexander Migl, gepubliceerd onder Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International-licentie

Artikelfoto, Rimac C Twee, GIMS 2019, Le Grand-Saconnex (GIMS0004).jpg, origineel formaat 5.366 × 2.642 px, verkleind tot 1168 x px: Matti Blume, gepubliceerd onder de Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International-licentie