Para solucionar este problema, debe leerse la memoria de averías de la unidad de control del aire acondicionado/calefacción. Si el código de avería se refiere a un fallo mecánico (por ejemplo, B10BE07), es posible que se trate de un defecto del motor del ventilador.

Esta bomba genera la presión hidráulica que necesita el sistema de dirección asistida para facilitar y hacer más cómoda la conducción del vehículo. Cuando el motor está en marcha y el volante está en posición “recta”, la bomba alimenta constantemente el aceite hidráulico a través de la dirección y de vuelta al depósito de expansión.

Para acceder al filtro del habitáculo en los vehículos antes mencionados, proceda de la siguiente manera:

• Retire el panel lateral (lado del acompañante) del salpicadero 
• Desenganche el panel situado en el salpicadero (encima de la guantera) 
• Desatornille los tornillos de la guantera 

En los vehículos mencionados anteriormente pueden producirse ruidos no específicos, como golpes o chasquidos, procedentes de la parte trasera del vehículo. Se notan especialmente al iniciar la marcha o al cambiar de marcha hacia adelante a marcha atrás. Una posible causa es una holgura excesiva entre el cojinete de la rueda trasera y el eje de transmisión.

En los vehículos mencionados puede ocurrir que el vehículo se desvíe hacia un lado aunque el volante esté en posición recta.

La luz de la carretera se vuelve digital. Esto significa que, en el futuro, la distribución de la luz se realizará principalmente mediante el control digital de módulos luminosos de alta resolución. Esto abrirá nuevas y diversas posibilidades de aplicación, por ejemplo, para aumentar la seguridad vial.

En los vehículos mencionados, el testigo de control del motor o del SCR puede encenderse repentinamente durante la marcha. En el cuadro de instrumentos aparece el mensaje de advertencia: "Ya no se podrá arrancar el motor en 100 KM". Al mismo tiempo, el código de avería P20EE (tratamiento de gases de escape SCR) se almacena en la unidad de control del motor.

Si el rendimiento del aire acondicionado es insuficiente a altas temperaturas exteriores, la causa puede ser un sensor de temperatura del evaporador defectuoso (imagen de ejemplo). Las lecturas incorrectas pueden hacer que el evaporador se congele y bloquee el flujo de aire.

Los sistemas de lavado de faros mejoran la visibilidad en la oscuridad y evitan el deslumbramiento a los conductores del carril contrario, provocado por la dispersión de la luz. En esta página sabrá qué componentes forman un sistema de lavado de faros y cómo funcionan. Además, encontrará útiles consejos para el tratamiento de los sistemas de lavado de faros, así como instrucciones para la búsqueda de fallos en caso de avería.

En los vehículos mencionados pueden producirse ruidos no específicos de traqueteo cuando el motor está frío y la temperatura exterior es baja. El ruido desaparece a la temperatura normal de funcionamiento. La causa podría ser el volante de inercia bimasa.

Para cambiar el filtro de habitáculo/de polen en los vehículos mencionados, proceda de la siguiente manera:

• Desconecte el encendido
• Desplace el asiento del acompañante hacia atrás
• Desmonte el revestimiento del espacio reposapiés del acompañante

Al arrancar el vehículo, el conmutador de encendido se queda atascado en la posición de arranque. Como consecuencia de este fallo, el piñón de arranque no se desengrana y pueden producirse daños (motor de arranque, corona dentada, etc.).