Conocemos las actualizaciones de software por nuestros smartphones. Hace tiempo que los coches modernos se mantienen "al día" de esta forma. La digitalización abre innumerables posibilidades nuevas.
Desde hace tiempo se ha llevado a cabo la transformación de los vehículos definidos por hardware a los definidos por software. En el pasado eran el escape deportivo o el volante de cuero los que podían equiparse manualmente, pero hoy en día pueden añadirse directamente a la pantalla del vehículo equipamientos especiales como la iluminación ambiental, los sistemas de iluminación especiales o las funciones de navegación por satélite. La palabra clave es: Actualizaciones Over-the-Air (OTA). La tecnología permite activar funciones adicionales de comodidad y seguridad. La decisión depende del cliente y generalmente conlleva costes.
Sin embargo, la tarea principal de las actualizaciones de software a través de WLAN o de la red de telefonía móvil es otra: Dotar al vehículo correspondiente y a sus numerosas unidades de control con el software más reciente. Por ejemplo, las actualizaciones del sistema de gestión del motor, el postratamiento de gases de escape, la gestión térmica o diversos sistemas de asistencia o infoentretenimiento pueden realizarse sin necesidad de acudir al taller. Esto puede servir, por un lado, para solucionar problemas, pero también para optimizar los sistemas correspondientes, como en el caso de los smartphones.
Por lo tanto, no es necesaria una visita al taller para este tipo de vehículos, a menos que se trate de una intervención relacionada con la seguridad que requiera que el hardware y el software sean revisados por personal especializado. A continuación, se suele utilizar también el equipo de diagnosis, lo que se conoce como "actualizaciones pass-thru". Esta es una práctica habitual en los vehículos que no disponen de función de actualización inalámbrica. Las campañas de retirada oficiales también hacen necesaria una visita al taller.
Sin embargo, muchos clientes acuden al taller en cuanto ven en la pantalla el mensaje "Hay una actualización disponible", por precaución. A veces es también el deseo de clarificación y transparencia lo que debe garantizar el respectivo fabricante de vehículos.
Por cierto: En el futuro, las actualizaciones de software deberían permitir intervenciones aún más profundas en la arquitectura del vehículo. Los sistemas controlados por inteligencia artificial (IA) se optimizan constantemente utilizando grandes cantidades de datos recopilados.
El vehículo establece una conexión segura con el servidor del fabricante correspondiente para las actualizaciones Over-the-Air. Esto se hace a través de WLAN o de la red de telefonía móvil y con ayuda de una conexión a Internet cifrada. Unas medidas de seguridad adecuadas garantizan que solo se instalen las actualizaciones autorizadas. Las actualizaciones se descargan en segundo plano, normalmente cuando el vehículo está aparcado. Los propietarios de vehículos deben recibir una notificación cuando haya una actualización disponible, o ya han aceptado activamente las "actualizaciones automáticas" a través de la pantalla de funcionamiento.
Los vehículos modernos están cada vez más conectados en red, lo que aumenta el riesgo de acceso de terceros, los llamados ciberataques. Por ello, los fabricantes deben garantizar que las actualizaciones de software sean seguras frente a manipulaciones y accesos no autorizados. Son necesarios procesos de autenticación multinivel y cifrado de extremo a extremo.
Como la red móvil no siempre es estable, por ejemplo, en algunas ocasiones se cancelan las actualizaciones. Por tanto, hay que garantizar la integridad de los datos para evitar errores. Así lo establece la Directiva R156 de la UE (actualizaciones de software), que también se aplicará a todos los vehículos nuevos vendidos a partir de julio de 2024. Según la directiva, el fabricante del vehículo debe garantizar en cualquier caso que el software se instale de forma segura y que se impida su manipulación y el acceso no autorizado.
HELLA muestra lo que es técnicamente posible en términos de personalización de vehículos en colaboración con el fabricante premium Audi. Para el nuevo Q6 e-tron se ha desarrollado un concepto de faros delanteros completamente nuevo. La iluminación delantera no solo realiza funciones de luz adaptativa, como la luz de carretera antideslumbrante, sino que también dispone de una matriz digital de luz de conducción diurna que permite al usuario final seleccionar su imagen lumínica digital preferida para la luz de conducción diurna entre hasta ocho diseños preestablecidos. El aspecto de los faros Matrix LED puede personalizarse en gran medida. Los diseños de las luces de circulación diurna creados por el fabricante, que también incluyen una puesta en escena especialmente personalizada de "coming home / leaving home" (llegada a casa/salida de casa), pueden ser seleccionados por los usuarios finales según sus propias preferencias a través de una aplicación basada en software o la interfaz multimedia (MMI) del Q6 e-tron totalmente eléctrico.
Las actualizaciones de software para turismos ofrecen innumerables ventajas y son esenciales para el mantenimiento (preventivo) y la mejora de los coches modernos. Los retos del desarrollo de software son de carácter técnico, pero también influyen el comportamiento de los conductores de vehículos o circunstancias imprevistas. Por ello, los fabricantes de vehículos trabajan continuamente en la mejora de sus procesos de actualización. Para descartar errores desde el principio, trabajan mano a mano con especialistas en sistemas como HELLA. En conclusión: ¡Nuestros coches son cada vez más inteligentes y seguros gracias a las actualizaciones de software!