Le linee R230 e W211 sono state le prime sul mercato a dotare i veicoli di serie di un impianto frenante elettroidraulico Sensotronic Brake Control (SBC). In determinate condizioni l'impianto conduce un test di sicurezza (pre-drive check) che prevede l'innalzamento temporaneo della pressione. Per questo motivo è necessario disattivare l'impianto prima di sottoporlo a qualunque intervento di riparazione. Se l'impianto non viene disattivato, il tecnico addetto alla riparazione potrebbe riportare delle lesioni causate da un eventuale aumento sistemico della pressione.
Per disattivare l'impianto SBC occorre utilizzare un apposito dispositivo diagnostico. La disattivazione dell'impianto causa l'abbassamento della pressione di sistema e lo spegnimento della pompa ad alta pressione. Nello strumento plurindicatore viene visualizzato un indicatore di pericolo di colore rosso.
In questo stato l'impianto frenante non è operativo. Dopo la riparazione l'impianto deve essere riattivato.
Avviso importante per la sicurezza
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Molto utile