Funzionamento del debimetro
Debimetro
Qui troverete informazioni di base utili e suggerimenti importanti sul tema dei debimetri nei veicoli.
Il debimetro rileva la massa d'aria aspirata nei motori a combustione. La centralina del motore necessita di tale valore per la gestione delle più svariate funzioni. Questa pagina vi fornisce informazioni sulla struttura e sul funzionamento del debimetro. Inoltre troverete qui informazioni sul rilevamento di un debimetro difettoso, le cause di un suo guasto e le possibilità di controllo in officina.
Avviso importante per la sicurezza
Le informazioni tecniche e i suggerimenti pratici riportati di seguito sono stati redatti da HELLA per offrire un'assistenza professionale alle officine. Le informazioni contenute in questo sito web devono essere utilizzate esclusivamente da personale tecnico specializzato.
INDICE
FUNZIONAMENTO DEL DEBIMETRO: PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO
Il debimetro serve per determinare la quantità di aria aspirata. È costituito da un involucro tubulare esterno con orientatore del flusso, protezione dei sensori e modulo sensore. Viene montato nel condotto di aspirazione tra la scatola filtro aria e il collettore di aspirazione.
Nel flusso d'aria vengono montate due resistenze metalliche subordinate alla temperatura, alloggiate su una membrana in vetro. La prima resistenza (RT) è un sensore che misura la temperatura dell'aria. La seconda resistenza (RS) serve per il rilevamento della portata d'aria. In base alla quantità di aria aspirata, la resistenza RS si raffredda più o meno intensamente. Per compensare nuovamente la differenza termica costante tra le resistenze RT e RS, il sistema elettronico deve regolare, in modo dinamico, il flusso di corrente dalla resistenza RS. Tale corrente di riscaldamento serve come grandezza misurabile per la massa d'aria corrispondente aspirata dal motore. Tale valore misurato serve alla centralina di gestione del motore per il calcolo della quantità necessaria di carburante.
SINTOMI DI UN DEBIMETRO GUASTO O DIFETTOSO: SINTOMI
È possibile riconoscere un debimetro guasto dai seguenti fattori:
- Si verifica l'arresto del motore o la centralina di gestione del motore continua a lavorare in un programma di emergenza
- Accensione della spia di controllo del motore
DEBIMETRO GUASTO: CAUSA DEL GUASTO
Le cause di guasto del debimetro possono essere:
- Cattivi contatti sui collegamenti elettrici
- Elementi di misura danneggiati
- Danni meccanici (vibrazioni, incidenti)
- Deriva degli elementi di misura (uscita dal quadro di misurazione)
CONTROLLO DEL DEBIMETRO: RICERCA GUASTI
Nella ricerca guasti attenersi alle seguenti procedure:
Controllo del debimetro - esempio ok
Controllo del connettore
Controllare il corretto posizionamento e contatto del connettore.
Controllo del debimetro
Controllare la presenza di danni al debimetro.
Controllo degli elementi di misura
Controllare la presenza di danni agli elementi di misura.
Controllo dell'alimentazione di tensione
Controllo dell'alimentazione di tensione
Controllo dei condotti di collegamento
Controllare la continuità dei condotti di collegamento tra il connettore scollegato della centralina e il connettore del sensore (schema elettrico necessario per l'assegnazione pin). Valore nominale: circa 0 Ohm.
Controllo elettronico del debimetro
Controllo elettronico del debimetro con la centralina di gestione del motore. Se si verifica un guasto, un apposito codice viene registrato nella centralina e può essere letto con un apparecchio diagnostico.
SOSTITUZIONE DEL DEBIMETRO: VIDEO
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