Riparazione professionale dei dischi freno – A cosa bisogna prestare attenzione
Riparazione dei freni: avvisi importanti! per le officine automobilistiche
Qui troverete informazioni utili e consigli importanti sul tema della riparazione dei freni.
Avviso importante per la sicurezza
INDICE
Riparazione professionale dei dischi freno – A cosa bisogna prestare attenzione: Informazioni di base
- Prima del montaggio confrontare i pezzi smontati con i ricambi nuovi.
- I dischi freno dovrebbero essere sempre sostituiti a coppia e dotati sempre di nuove pastiglie freno.
- Prima di montare un nuovo disco freno, assicurarsi che la superficie in metallo del mozzo della ruota sia piana, lucida e priva di bavature. Quindi conservare applicandovi un olio a spruzzo adatto.
- Una riparazione professionale richiede la sostituzione di tutti gli accessori, compresi piastre di guida o viti. Utilizzare sempre tutti i pezzi forniti in dotazione.
- I pozzetti della pinza freno devono essere puliti e senza ruggine; le guide della pinza devono essere scorrevoli.
- Nei punti di contatto tra pastiglia e pinza freno utilizzare solo pasta per freni priva di metalli. Evitare di ingrassare eccessivamente i componenti.
- Componenti puliti, scorrevoli e ingrassati al punto giusto garantiscono il perfetto funzionamento dell'impianto frenante e prevengono la formazione di rumori inutili.
- Per non arrecare danni alle sospensioni o al mozzo della ruota, evitare di compiere manovre meccaniche troppo rudi durante lo smontaggio e il rimontaggio dei componenti dei freni.
- Per eseguire un montaggio professionale, utilizzare sempre attrezzi appositi o, se necessario, utensili specifici. Applicare le coppie di serraggio prescritte!
- Rodare l'impianto frenante subito dopo la riparazione, per consentire alle superfici di attrito del disco e della pastiglia freno di adattarsi vicendevolmente. Attenersi alle avvertenze di rodaggio del costruttore del veicolo.
Struttura di una pastiglia freno: Informazioni di base
1. Piastra di supporto della pastiglia in acciaio
2. Collante della pastiglia freno
3. Strato intermedio
4. Il materiale di attrito
5. Misura secondaria
7. Contrassegno
Contrassegno sulle pastiglie freno: Informazioni utili
Misure secondarie – Soppressione delle vibrazioni e prevenzione dei rumori: Informazioni utili
I rumori dei freni sono causati dalla variazione dei valori di attrito in frenata. Le misure secondarie hanno il compito di sopprimere le vibrazioni ad alta frequenza responsabili dei rumori. Tali misure dipendono dalla struttura dell'impianto frenante e possono essere specifiche per il veicolo. In alcune pastiglie freno vengono adottate più misure contemporaneamente.
Misure aggiuntive per lo smorzamento dei rumori sul retro della piastra di supporto
Possono consistere in una vernice, un rivestimento in tessuto, una pellicola adesiva o una placchetta metallica di smorzamento aggiuntiva.
- Tali misure e dispositivi migliorano ulteriormente l'azione frenante e il comfort di marcia
- Le pellicole adesive fissano inoltre la pastiglia nella sua sede operativa, impedendole di spostarsi e di causare rumori
Smusso
Gli smussi sono dei biselli che vengono operati sulla superficie di attrito e che vengono progettati singolarmente per ogni pastiglia. Il profilo finale del bisello viene definito dopo numerosi tentativi e test di guida.
Compito:
- Migliorare il punto di contatto tra la pastiglia e il disco freno – si evitano spigoli vivi
- Riduzione di vibrazioni e rumori in fase di avvio della frenata – la modifica della superficie di appoggio che preme sul disco freno aumenta la pressione esercitata sulla pastiglia freno già a velocità moderate
Pesi sulla pastiglia freno
Un peso montato sulla pastiglia freno come componente aggiuntivo ne aumenta la massa complessiva riducendo la frequenza di risonanza. A seconda della conformazione e della posizione del peso tramite tale smorzamento delle vibrazioni è possibile ridurre i rumori in modo mirato o eliminarli completamente. La struttura del peso può variare a seconda dell'impianto frenante e del costruttore del veicolo.
Scanalature della pastiglia freno
La dilatazione conseguente all'aumento della temperatura può generare delle cricche nello strato di attrito della pastiglia freno che dipendono dalle dimensioni e dalla forma di quest'ultima. Per evitare la formazione di cricche, in alcune pastiglie freno vengono praticate delle fessure (scanalature). Esse hanno inoltre l'effetto di ridurre i rumori e di favorire l'eliminazione delle particelle generate dall'usura delle pastiglie.
Pastiglie freno dipendenti dal senso di rotazione
Queste pastiglie freno vengono adattate alla posizione di montaggio nella pinza freno e al senso di rotazione del disco freno tramite speciali misure secondarie, quali smussi o piastre isolanti. Un incavo a forma di falce sul retro modifica il grado di pressione esercitato dalla pastiglia freno sul lato del pistoncino. Consente di ridurre i rumori e di aumentare il livello di comfort. Il senso di rotazione è indicato da una freccia. Le pastiglie freno sono accompagnate da speciali istruzioni di montaggio.
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