Faro full LED
Regolazione e sostituzione di fari a LED
Qui troverete nozioni utili e consigli preziosi su tutti gli aspetti della sostituzione e regolazione di un faro a LED su una Mercedes-Benz W212.
Le seguenti informazioni e le operazioni tecniche sono illustrate utilizzando come esempio una Mercedes-Benz W212 (anno modello 2014), ma sono validi anche per altri modelli di veicoli con sistemi identici.
Avviso importante per la sicurezza
Le informazioni tecniche e i suggerimenti pratici riportati di seguito sono stati redatti da HELLA per offrire un'assistenza professionale alle officine. Le informazioni contenute in questo sito web devono essere utilizzate esclusivamente da personale tecnico specializzato.
INDICE
Faro full LED: Design
I proiettori di luce dei veicoli sono in costante evoluzione. questo comporta, requisiti sempre maggiori. I fari a LED con innovative funzioni di illuminazione sono integrati nella tecnologia dei veicoli moderni. Centraline dedicate provvedono alla gestione delle diverse funzioni. La sostituzione apparentemente semplice di un faro richiede operazioni di lavoro speciali per una diagnosi e riparazione professionale.
Le seguenti informazioni e le operazioni tecniche sono illustrate utilizzando come esempio una Mercedes-Benz W212 (anno modello 2014), ma sono validi anche per altri modelli di veicoli con sistemi identici.
Faro full LED
Componenti del sistema
Fari a LED difettosi: Sintomi
Un guasto dei fari a LED può comportare quanto segue:
- La spia di guasto si accende (in funzione del sistema)
- Memorizzazione dei guasti nella rispettiva centralina del faro
Fari a LED difettosi (cause): Cause del guasto
Le seguenti cause possono essere responsabili del guasto o del malfunzionamento:
- Alimentazione di tensione insufficiente
- Danni esterni; incidente
- Sistema del veicolo, valori CAN bus non plausibili
- Guasto dell'elettronica del faro
- Centralina difettosa
- Ventola faro difettosa
Controllo dei fari a LED: Ricerca guasti
I fari a LED e l'illuminazione del veicolo sono monitorati da centraline dedicate I guasti che si verificano sono salvati nella memoria guasti della centralina e possono essere letti con uno strumento di diagnosi
Su alcuni modelli di veicolo, in caso di errore del sistema, un messaggio di avvertimento può essere visualizzato sul display del quadro strumenti. Prima di effettuare una diagnosi delle centraline, è consigliabile eseguire prima un controllo visivo dei singoli componenti del sistema.
Diagnosi della centralina
Nell'ambito di una diagnosi della centralina si possono utilizzare varie funzionalità e diverse informazioni sul veicolo, se necessario.
Codice guasto
Parametri
Test attuatori
Figura 1: Codice guasto
Figura 2: parametri
Figura 3: test attuatori
Regolazione dei fari a LED: Guida
Preparazione della regolazione dei fari
Prima di poter regolare i fari, sul veicolo devono essere eseguite le seguenti operazioni:
- Controllare la pressione dei pneumatici, eventualmente correggerla.
- Controllare il carico.
- Accertarsi che l'assetto del veicolo sia calibrato correttamente; per i veicoli precedentemente sollevati, farli rotolare/avanzare di qualche metro prima della regolazione in modo che il telaio "si abbassi".
- Mettere il volante in "linea retta".
- Chiudere tutte le porte.
- Leggere l'inclinazione specifica del veicolo, in questo caso 1%.
- Posizionare il dispositivo di regolazione dei fari SEG davanti al veicolo o al faro
NOTA
Il veicolo e il dispositivo di regolazione dei fari devono trovarsi su un terreno piano (posizione di regolazione dei fari secondo le prescrizioni specifiche del paese).
Si raccomanda di collegare un caricabatteria adatto a supportare l'impianto elettrico di bordo.
Regolazione dei fari con dispositivo di regolazione dei fari
Le diverse possibilità di diagnosi sono rappresentate a titolo d'esempio con l'ausilio dello strumento di diagnosi mega macs 77. La profondità di analisi e la varietà delle funzioni variano a seconda del costruttore del veicolo e dipendono dalla relativa configurazione della centralina.
Eseguire le seguenti operazioni sullo strumento di diagnosi/veicolo
Selezionare l'impostazione di base "Regolazione fari"
Collegare uno strumento di diagnosi e poi posizionare un dispositivo di regolazione dei fari davanti al veicolo.
- Selezionare il veicolo
- Inserire l'accensione
- Leggere e cancellare la memoria guasti
- Selezionare l'impostazione di base "Regolazione fari"
- Selezionare l'azzeramento
- Accendere il faro
- Confermare l'azzeramento. Consente di regolare i fari sull'impostazione di base "Regolazione fari".
- Eseguire la regolazione dei fari.
Impostazione della scala graduata e del fascio luminoso
Figura 4: SEG analogico - Regolare meccanicamente il rilevatore d'immagine in posizione orizzontale sulla linea di riferimento per la regolazione dell'altezza o la linea di taglio verticale sulla linea O°
Figura 5: SEG digitale - Regolare meccanicamente il rilevatore d'immagine sulla base delle linee digitali
Con un SEG analogico impostare la scala graduata su 1%. Regolare meccanicamente il rilevatore d'immagine in posizione orizzontale (sulla linea di riferimento per la regolazione dell'altezza)o la linea di taglio verticale sulla linea O° (fig 4).
Con il SEG digitale, utilizzare il sistema digitale di selezione del veicolo e dei fari. Selezionare la preinclinazione all'1%. Quindi regolare meccanicamente il rilevatore d'immagine sulla base delle linee digitali (figura 5).
Conferma dei nuovi valori
Dopo aver eseguito la regolazione confermare i nuovi valori sullo strumento di diagnosi.
DURANTE L'INSTALLAZIONE DEI FARI A LED È NECESSARIO OSSERVARE QUANTO SEGUE:
- Assicurare il veicolo contro l'avviamento automatico
- Scollegare il sistema dall'alimentazione elettrica, togliere la chiave di accensione.
- Smontare le ruote, i parafanghi interni, i paraurti
- Scollegare i collegamenti elettrici
- Smontare i fari
- !!! ESD (Scariche elettromagnetiche) Osservare le misure di protezione durante la manipolazione di componenti elettronici.
- Collegare le centraline al nuovo faro in una postazione di lavoro separata. Assicurarsi che i connettori siano correttamente bloccati e che le guarnizioni siano posizionate correttamente. Osservare le coppie di serraggio!
- Regolare l'altezza dei bulloni di fissaggio del faro vecchio / nuovo. Durante il montaggio, questo è utile per mantenere lo spazio tra la carrozzeria e i fari del paraurti.
- Adattamento: In alcuni casi può essere necessario adattare il faro a LED dopo il montaggio e prima della regolazione sul veicolo. Deve essere stabilita una connessione tra il veicolo e il server del costruttore del veicolo. A tale scopo, collegare il dispositivo diagnostico o l'unità VCI al server secondo le indicazioni del produttore e seguire le istruzioni riportate nell'applicazione del costruttore del veicolo.
AVVERTENZA PER LA RIPARAZIONE
I lavori di riparazione dell'impianto di illuminazione del veicolo devono essere eseguiti esclusivamente da personale tecnico specializzato. Eventuali riparazioni eseguite in modo improprio possono causare guasti al sistema o gravi lesioni alle persone. Per tutte le riparazioni dell'impianto di illuminazione si prega di osservare le istruzioni di sicurezza e le istruzioni di montaggio dei rispettivi produttori di sistemi o veicoli.
Sostituzione di fari a LED su una Mercedes-Benz W212: VIDEO
Sostituzione di un faro FULL LED su una Mercedes-Benz W212
In questo video vi mostriamo la sostituzione professionale di un faro FULL LED su una Mercedes-Benz W212 (anno modello 2014).
Sostituire le centraline dei fari - Flashing/codifica centraline: Guida
Dopo la sostituzione del faro, di singoli componenti o delle centraline, può essere necessario adattare o regolare il software della centralina alla rispettiva centralina del veicolo! A seconda del processo di riparazione, è possibile codificare il codice LED o registrare nuove centraline. Queste procedure vengono solitamente eseguite online con un dispositivo diagnostico. Ciò richiede l'autorizzazione all'accesso al portale online del rispettivo costruttore del veicolo.
Nel nostro caso di studio, la configurazione dei fari a LED viene eseguita utilizzando come esempio un dispositivo diagnostico macsRemote Hella Gutmann e macsRemote Services.
Programmazione delle centraline: Guida
La programmazione, o flashing, viene effettuata a distanza utilizzando un dispositivo diagnostico adeguato. Il prerequisito è una connessione stabile al server del rispettivo costruttore del veicolo.
Ad esempio, dopo la sostituzione di una centralina, vengono eseguite le seguenti procedure e funzioni di programmazione.
Dopo il collegamento al veicolo, viene prima identificata la vettura e successivamente effettuata una interrogazione dei codici guasto. Dopo l'identificazione, si procede all'inizializzazione delle nuove centraline. In questo processo automatizzato, l'hardware, lo stato del software e la variante della centralina vengono registrati e abbinati al veicolo.
A seconda della configurazione del veicolo e del sistema, per la messa in funzione vengono eseguiti i seguenti adattamenti:
- Aggiornamento del software di base
- Variante della centralina
- Adattamento dei segmenti di codifica e dei dati del veicolo VCD
- Anabbagliante
- Illuminazione attiva della curva
- Luce per autostrada
- Abbagliante
- Fendinebbia, esteso
- Luce off-road
- Luce di marcia diurna
- Luce di segnalazione
- Indicatore di direzione
- Parametri del motore passo-passo
- Configurazione colore della luce LED
- Set di codifica dei dati specifici per il veicolo
Una volta effettuata la programmazione, il faro viene automaticamente sottoposto a una prova di funzionamento. In questo test vengono testate le funzioni del faro (da fig. 01 a fig. 04).
Figura 1: Foto Faro W212 "funzione lampeggiante"
Figura 2: Foto Faro W212 "Funzione DLR"
Figura 3: Foto faro W212 "Funzione LB"
Figura 4: Foto faro W212 "Funzione HB"
Flashing/codifica centraline fari a LED: VIDEO
Codice LED: Guida
Anche il colore della luce delle lampade LED viene configurato nell'ambito della programmazione.
Questa funzione è necessaria per adattare in modo ottimale le lampade LED del nuovo faro alla configurazione del veicolo.
Il codice LED è assegnato individualmente alla rispettiva unità di illuminazione ed è applicato sull'alloggiamento del faro. Durante la programmazione, il codice LED deve essere letto e inserito nell'applicazione di diagnostica.
Figura 1: SW LED W212 "Vista frontale"
Figura 2: Codice LED W212 "preparare" Codice LED
Figura 3: Vista dei fari W212 / Nota_ Posizionamento del codice LED
NOTA
Per evitare inutili ritardi nella programmazione, fotografare il codice LED prima di montare il faro a LED!
Codifica di ulteriori funzioni: Guida
A seconda del modello di veicolo e delle normative di circolazione, potrebbe essere necessario un adeguamento dei fari. A seconda della funzione, ciò può essere fatto tramite l'elettronica di bordo o il supporto online.
In questo modo, vengono adattati, ad esempio, i requisiti specifici del Paese.
I requisiti/le normative specifiche del Paese possono essere, ad esempio, le seguenti condizioni di accensione del faro.
Codici luci:
- Luce di marcia diurna accesa
- Luce di marcia diurna spenta
- Luce di marcia diurna accesa + luce posteriore accesa
- Luce coming home, leaving home accesa
- Luce coming home, leaving home spenta
- Luce turistica (guida a sinistra con volante a sinistra)
Figura 1: MMI Impostazione degli anabbaglianti per: Circolazione a destra
Figura 2: MMI Impostazione degli anabbaglianti per: Circolazione a sinistra
Figura 3: MMI Distribuzione analogica luci anabbaglianti: Circolazione a destra / asimmetria
Figura 4: MMI Distribuzione analogica luci anabbaglianti: Soluzione turistica / simmetria
Figura 5: MMI Distribuzione digitale luci anabbaglianti: Circolazione a destra / asimmetria
Figura 6: MMI Distribuzione digitale luci anabbaglianti: Soluzione turistica / simmetria
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