Fari xenon

Il proiettore allo xeno è costituito dalla lampadina a scarica in gas, dal ballast xeno e dal sistema a riflessione o a proiezione. Bi-xeno significa che abbaglianti e anabbaglianti vengono realizzati da un modulo a proiezione. Il suo vantaggio è che serve un solo ballast. In questo modo vengono realizzate in spazi ristretti due distribuzioni della luce con un grande flusso luminoso.

Grazie all'uso di un diaframma mobile è possibile commutare meccanicamente tra la distribuzione della luce anabbagliante e quella abbagliante. In tal modo, esclusa la meccanica di posizionamento del diaframma, si eliminano i costi supplementari di un proiettore separato con elettronica di comando propria. Inoltre la luce abbagliante è ancora più profonda e i bordi della strada sono illuminati decisamente meglio.

Il ballast elettronico (E) accende la miscela di gas nobili nella lampadina con un impulso di alta tensione fino a 30 kV (4ª generazione), mediante il quale scocca una scintilla tra gli elettrodi della lampadina. Comanda l'attivazione della lampadina, in modo tale che questa raggiunga velocemente la propria fase d'esercizio e infine regola la potenza della lampadina mantenendola a 35 W.

Un convertitore di tensione continua genera dall'impianto elettrico di bordo del veicolo la tensione necessaria per l'elettronica e la lampadina. Il collegamento a ponte fornisce una tensione alternata di 300 Hz per il funzionamento delle lampadine allo xeno. Nel dispositivo sono integrati diversi circuiti di controllo e di sicurezza.

Nel dispositivo sono integrati diversi circuiti di controllo e di sicurezza.

Il sistema si spegne entro 0,2 secondi se

• una lampadina manca o è difettosa
• un fascio cavi o una parte della lampadina è danneggiata
• la corrente differenziale (corrente di dispersione) supera i 30 mA. Con l'aumento della corrente differenziale diminuisce il tempo di arresto

Per la protezione del ballast, un circuito di conteggio verifica che una lampadina difettosa venga accessa solo sette volte. Dopodiché viene spenta.

Nel caso in cui venga estratto il connettore del cavo durante l'esercizio, i connettori di tensione dopo < 0,5 secondi sono praticamente privi di tensione (< 34 V) in modo tale che, anche in caso di mancato rispetto delle avvertenze, non sussista alcun pericolo imminente causato da scosse elettriche.

• Le diverse versioni soddisfano, tra l'altro, diversi valori limite riguardanti la compatibilità elettromagnetica.
• Le differenze fondamentali tra la 3ª e la 4ª generazione dello xeno sono un dispositivo di accensione con o senza schermatura metallica e il fascio cavi tra il ballast e il dispositivo di accensione che viene fornito con o senza schermatura.

In Europa è consentito montare per l'aftermarket solo sistemi completi di proiettori allo xeno, che sono costituiti da: un set di proiettori omologati (alcuni con il contrassegno E1 sul trasparente frontale), un regolatore automatico dell'assetto fari e un impianto lavafari (disposizione secondo la normativa ECE R48 oppure osservazione delle disposizioni nazionali).

Ogni proiettore ottiene la propria omologazione insieme alla propria sorgente luminosa (alogena o allo xeno). Se la sorgente luminosa viene sostituita con una né omologata né prevista per l'omologazione del proiettore, quest'ultima decade e con essa il permesso di circolazione del veicolo. La guida senza il permesso di circolazione limita la copertura assicurativa. Anche coloro che vendono dispositivi di illuminazione non omologati, potrebbero fare i conti con i diritti di risarcimento danni degli acquirenti, in quanto vendendo tali articoli, il venditore si assume non solo la garanzia che possano essere utilizzati per lo scopo previsto, ma anche gli eventuali rischi di danno non quantificabili.