Pulegge a ruota libera dell'alternatore
Funzione e montaggio della ruota libera dell'alternatore
Avviso importante per la sicurezza
Le informazioni tecniche e i suggerimenti pratici riportati di seguito sono stati redatti da HELLA per offrire un'assistenza professionale alle officine. Le informazioni contenute in questo sito web dovrebbero essere utilizzate esclusivamente da personale tecnico specializzato.
INDICE
Pulegge a ruota libera dell'alternatore: INFORMAZIONI DI BASE
Nel ciclo di combustione di un motore il movimento rotatorio dell'albero a gomiti subisce accelerazioni e decelerazioni. Per effetto del momento d'inerzia dell'alternatore queste irregolarità di rotazione vengono trasmesse al gruppo ausiliario. Di conseguenza forze esterne e variazioni elevate del momento torcente agiscono sulla cinghia di trasmissione.
Funzione e struttura della ruota libera dell'alternatore: Funzione
La puleggia a ruota libera detta anche ruota libera dell'alternatore viene montata sull'albero di comando dell'alternatore e ha il compito di disaccoppiare l'alternatore dalle irregolarità di rotazione dell’albero a gomiti. Diminuisce così l'influsso del momento d'inerzia sull'alternatore e il carico sulla cinghia di trasmissione.
La puleggia a ruota libera è composta da:
- Anello interno a due tenute
- Anello esterno con pista profilata
- Unità a ruota libera
- Cuscinetto radiale
- Puleggia a ruota libera
(1) Anello interno a due tenute, (2) Anello esterno con pista profilata, (3) Unità a ruota libera, (4) Cuscinetto radiale di supporto, (5) Puleggia a ruota libera
(1) Anello interno a due tenute, (2) Anello esterno con pista profilata, (3) Unità a ruota libera, (4) Cuscinetto radiale di supporto, (5) Puleggia a ruota libera
Vantaggi della ruota libera sull'alternatore: Vantaggi
Grazie all'utilizzo di una puleggia a ruota libera viene trasmesso all'alternatore solo lo sforzo propulsivo di una direzione di rotazione con conseguente riduzione dell'attrito e dell'usura.
I vantaggi di una puleggia a ruota libera:
- Riduzione del livello di potenza nella cinghia di trasmissione
- Riduzione del consumo di carburante
- Maggiore durata di tutti i componenti
- Maggiore comfort di guida e attenuazione della rumorosità
- Aumento del numero di giri dell'alternatore con motore al minimo
Effetti con e senza puleggia a ruota libera:
- Gruppo ausiliario con puleggia fissa (A): forti vibrazioni e conseguente rumorosità della cinghia di trasmissione
- Gruppo ausiliario con ruota libera dell'alternatore (B): Riduzione delle vibrazioni della cinghia
(A) Gruppo ausiliario con puleggia fissa Forti vibrazioni e conseguente rumorosità della cinghia di trasmissione; (B) Gruppo ausiliario con ruota libera dell'alternatore: Riduzione delle vibrazioni della cinghia
(A) Gruppo ausiliario con puleggia fissa Forti vibrazioni e conseguente rumorosità della cinghia di trasmissione; (B) Gruppo ausiliario con ruota libera dell'alternatore: Riduzione delle vibrazioni della cinghia
Istruzioni di montaggio della ruota libera dell'alternatore: Istruzioni di montaggio
Codici articolo: 9XU 358 038-xxx e 9XU 358 039-xxx
Consigliamo di procedere come segue:
- Spegnere il motore
- Estrarre la chiave
- Smontare la cinghia poly-V
- Rimuovere il coperchio della ruota libera dell'alternatore
- Bloccare la puleggia a ruota libera
- Posizionare l'attrezzo di montaggio
- Ruotare l'attrezzo di montaggio
- Svitare la ruota libera e rimuoverla
- Montare la nuova ruota libera dell'alternatore e serrare (coppia di serraggio 80 +/- 5 Nm)
- Montare il coperchio e la cinghia poly-V
- Controllare il funzionamento
Nota!
Tenere conto delle istruzioni di montaggio e smontaggio dei rispettivi
costruttori.
- Il montaggio deve essere eseguito solo da tecnici qualificati
- Controllare le coppie di serraggio
- Non utilizzare attrezzi ad aria compressa
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