Ricerca delle perdite del condizionatore dell'auto

Il mezzo di contrasto viene aggiunto al refrigerante in modi diversi (ad es. mezzo di contrasto Spotgun, cartucce di colorante …).

Con la pistola per cartucce Spotgun o con il sistema Pro-Shot viene iniettata la quantità di soluzione di contrasto esattamente necessaria. Un ulteriore vantaggio: è possibile immettere la soluzione di contrasto quando l'impianto è pieno.

La soluzione di contrasto fuoriuscita viene resa visibile dalla lampada UV localizzando così la perdita.

Indica le perdite emettendo un segnale acustico. Riconosce i gas alogeni e scopre anche le perdite minime nei punti difficilmente raggiungibili (ad es. mancanza di tenuta dell'evaporatore).

Questo attrezzo può essere utilizzato, oltre che per asciugare l'impianto, anche per controllarne la tenuta. Per questo impiego sono necessari un adattatore di riempimento per il raccordo di Service e un adattatore per tubo flessibile. Il sistema di climatizzazione svuotato viene riempito con l'azoto (max. 12 bar). Per un lasso di tempo più lungo (ad es. 5 - 10 minuti) si osserva se la pressione rimane costante. La mancanza di tenuta è riconoscibile dall'emissione di un "fischio". In caso contrario, può essere utile individuare il punto di perdita utilizzando il rilevatore di perdite. Il rilevatore di perdite viene spruzzato dall'esterno. Sul punto non a tenuta si forma della schiuma. Questo metodo consente di rilevare solo le perdite più grandi, nei punti facilmente accessibili.

Per ricercare le mancanze di tenuta, l'impianto di climatizzazione vuoto viene riempito con forming gas, una miscela composta ad 95% da azoto e al 5% da idrogeno. Si controlla l'eventuale presenza di mancanze di tenuta sui componenti utilizzando un apposito rilevatore elettronico di perdite. Dato che l'idrogeno è più leggero dell'aria, si deve passare lentamente il sensore sopra il punto della presunta mancanza di tenuta (tubazioni di collegamento/componenti). Al termine della ricerca delle perdite, il forming gas può essere lasciato fuoriuscire nell'aria ambiente. Questo metodo di ricerca delle perdite è conforme all'Articolo 6, §3 della direttiva UE 2006/40/CE.