Luce ausiliaria per il retrofitting

I proiettori ausiliari sono sempre utilizzati quando l'illuminazione standard di un veicolo non è sufficiente per il corrispondente campo di applicazione o quando è richiesta per motivi di sicurezza. È il caso dei veicoli speciali come quelli utilizzati dai vigili del fuoco, dai servizi di soccorso o di traino, dalle pattuglie stradali o da numerosi commercianti. Ma i proiettori ausiliari e i fari da lavoro sono popolari anche tra i proprietari di veicoli d'epoca e giovani, negli sport motoristici o nei veicoli fuoristrada

Più luce e sicurezza
Nel caso dei vigili del fuoco e dei veicoli di soccorso, una luce ausiliaria può salvare vite umane. Nel caso di servizi di traino, pattuglie stradali, veicoli agricoli o veicoli per officine mobili, una superficie di lavoro ben illuminata garantisce una maggiore sicurezza. Si utilizza un gran numero di fari da lavoro con diverse gamme di potenza e dimensioni. Due esempi sono il faro da lavoro HELLA Ultra-Beam-LED (generazione II) o il Q90-LED per l'illuminazione del campo vicino. Entrambi i proiettori sono disponibili in diverse versioni e con diverse potenze luminose. Hanno un alloggiamento robusto, sono impermeabili e possono essere montati sospesi o in piedi

Migliore visibilità sul campo
I proiettori ausiliari sono particolarmente diffusi nel mondo del fuoristrada e sono molto utili per la guida fuoristrada notturna. I proiettori devono essere in grado di resistere a molte sollecitazioni e funzionare in modo assolutamente affidabile in presenza di sabbia, polvere, umidità, a basse o alte temperature. Con le serie Luminator, Rallye e Jumbo, HELLA ha sviluppato proiettori supplementari che svolgono la loro funzione anche nelle condizioni più difficili. I modelli Luminator sono realizzati in metallo, in versione LED e Xenon e con sorgenti luminose classiche H1 o H3. Sono disponibili diverse dimensioni e design. Un ingegnoso sistema di dissipazione del calore nell'alloggiamento del proiettore impedisce il surriscaldamento, ad esempio nei proiettori a LED. Anche i proiettori aggiuntivi tondi della serie Rallye hanno un robusto corpo in plastica e sono molto più leggeri. I fari della serie 'Jumbo' sono caratteristici e rettangolari. Sono anche realizzati in robusta plastica e vengono utilizzati come proiettori per tetto

Ottica classica
Un aspetto non deve essere sottovalutato con i proiettori ausiliari: l'aspetto. Soprattutto nei veicoli classici, i proiettori ausiliari fanno spesso parte del pacchetto, che si tratti del Maggiolino VW, dell'Opel Manta o del Landrover Defender. Un esempio popolare è il faro tondo cromato, per applicazioni universali "Classic 160" di HELLA. Montati a coppie nella parte anteriore, conferiscono un look appropriato e, naturalmente, una maggiore visibilità. I fari possono essere accesi con gli abbaglianti e sono stati a lungo considerati un'icona di stile. Come sorgente luminosa viene fornita una lampada H3. Sono disponibili anche le coperture Rockfall, diventate famose nel mondo dei rally degli anni '60. Più classico di così! Ma attenzione: in alcuni paesi non è consentito l'uso di coperchi di protezione dei fari! L'aspetto lineare è completato da un uso pratico e sicuro al buio, nella nebbia o in caso di pioggia. Il numero di fari ausiliari, ad esempio nei veicoli da rally storici, era dovuto alla tecnologia. Le lampadine a incandescenza non fornivano l'efficacia luminosa desiderata come le moderne unità LED di oggi.
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Tecnologia diversa, innumerevoli possibilità
La tecnologia a LED consente da diversi anni l'utilizzo di proiettori (ausiliari) con una maggiore efficienza luminosa e dimensioni notevolmente inferiori. I LED multichip ad alta potenza forniscono un'elevata potenza luminosa con un basso consumo energetico. Tuttavia, la tecnologia di illuminazione classica continua a godere di grande popolarità tra gli appassionati di auto d'epoca e moderne. Questo vale anche per le soluzioni di retrofitting.
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Testo e immagini: Georg Blenk, Krafthand Media