Sensori radar

Da oltre un decennio HELLA produce sensori radar per il settore della banda stretta a 24 GHz. Già nel 2005 ha iniziato la produzione in serie della prima generazione di sensori radar a 24 GHz. I sensori vengono impiegati per funzioni divenute nel frattempo standard, come il rilevamento del punto cieco, l'assistente al cambio di corsia e l'assistente di uscita dal parcheggio in retromarcia. 

Il sensore radar rileva e valuta i dati relativi alla velocità, all'angolazione e alla posizione di oggetti che si trovano a una distanza massima di 70 metri dal bordo posteriore del veicolo. Dalla prima generazione del dispositivo si utilizza la tecnica di modulazione LFMSK (Linear Frequency Modulation Shift Keying).

Essa consente di rilevare e stabilire la distanza e la velocità relativa di più target con un unico segnale (chirp), la cui frequenza varia in funzione del tempo.

La terza generazione di radar fa uso di una più avanzata tecnica FM, in cui la larghezza di banda del segnale modulato non supera 200 MHz. Il sistema lavora con una potenza di trasmissione media di 13 dBm (EIRP) in una banda di frequenza compresa tra 24,05 e 24,25 GHz. La risultante risoluzione spaziale di 0,75 m è adatta alle applicazioni finora realizzate per la parte posteriore del veicolo.

Per la determinazione angolare si utilizza la tecnica a impulso singolo. Sulla base di criteri di elaborazione del segnale specifici, il sistema effettua un confronto di fase delle riflessioni radar sui diversi rami di ricezione.

La quarta generazione di sensori radar include un'ulteriore funzione di sicurezza: l'assistente di uscita. Tale sistema segnala ai passeggeri eventuali situazioni di pericolo, ad esempio veicoli sopraggiungenti, prima dell'uscita dal veicolo.