Sur les modèles de véhicules susmentionnés, le système de contrôle de la pression des pneus peut tomber en panne. Le système doit d'abord être réinitialisé pour le contrôler. La procédure dépend du type de véhicule et se trouve dans la notice d'utilisation du véhicule.

Démarreur cassé ? Ce n'est certainement pas ce que montre la vidéo ! Mais peu importe qu'il clique, qu'il tourne ou qu'il n'émette aucun son : HELLA a des démarreurs et des alternateurs de première qualité dans ses bagages - euh ... son coffre ! HELLA - We got that!

Sur les modèles de véhicules susmentionnés, il peut arriver que l'affichage du combiné d'instruments soit décalé. Ce défaut apparaît après une durée d'immobilisation prolongée du véhicule et peut être corrigé dans un premier temps après avoir coupé et remis le contact. Ce défaut peut se répéter à intervalles irréguliers.

Si le voyant moteur s'allume sur le véhicule susmentionné et que le code défaut P0401 (système EGR, débit de recirculation des gaz d'échappement détecté insuffisant) est enregistré dans le calculateur, une vanne EGR défectueuse ou bouchée peut être en cause.

Le capteur de vilebrequin, aussi appelé capteur PMH, est un des fournisseurs d'informations les plus importants du calculateur moteur. Il détermine la vitesse de rotation et la position du vilebrequin et transmet ces informations sous forme d'un signal électrique au calculateur moteur. Sur cette page, vous apprendrez comment fonctionnent les capteurs de vilebrequin et ce dont il faut tenir compte lors de son contrôle pour éviter des endommagements.

Pour pouvoir régler les projecteurs, il faut commencer par en dégager l'accès. Pour cela, il convient de procéder comme suit :

• Retirer la grille d'aération à gauche sous le pare-brise
• Tourner au préalable la vis dans la grille avec un outil approprié pour desserrer le verrouillage.

Sur les modèles de véhicules susmentionnés, il peut arriver que des bruits de cliquetis gênants émanant du compartiment moteur soient perçus peu après le démarrage du moteur. Dans ce cas, des bruits de vibrations au niveau de la tringlerie de commande du volet bypass du turbocompresseur peuvent éventuellement être en cause.

Sur les véhicules susmentionnés, de l'eau peut s'infiltrer dans l'espace jambes côté passager en raison d'un défaut d'étanchéité de la boîte de ventilation du filtre d'habitacle. Cela est particulièrement visible en cas d'une franche accélération. Moquette et tapis de sol sont alors considérablement imprégnés d'eau.

Si le modèle de véhicule susmentionné présente des difficultés de démarrage du moteur indépendamment de la température, un capteur de pression de tubulure d'admission défectueux peut être en cause. En même temps, le code défaut 17036 « Tension de référence capteur B : trop basse » peut être enregistré dans la mémoire des défauts du calculateur moteur.

Si le voyant d’alerte du niveau d'huile moteur s'allume sur les véhicules susmentionnés, il convient de contrôler immédiatement le niveau d'huile et d'en faire l’appoint, si nécessaire. Il est recommandé de contrôler le niveau d'huile à intervalles réguliers.

L'aide au stationnement est un système qui assiste le conducteur lors des manœuvres de stationnement et qui l'avertit de la présence d'obstacles situés à proximité immédiate du véhicule. L'aide au stationnement classique fonctionne avec des ultrasons qui sont émis par plusieurs capteurs. Si un obstacle est détecté, le conducteur en est informé de manière visuelle ou acoustique.

Sur les véhicules sus-mentionnés, un message d’alerte lié au système hybride peut s’afficher. Le message d'alerte suivant s'affiche sur le combiné d'instruments : « Défaut dans le réseau de bord, convertisseur de tension ». Le système demande l'arrêt du véhicule. Le code P1CCC est alors souvent enregistré dans la mémoire des défauts (connexion à la masse défectueuse).