Si les performances du climatiseur sont insuffisantes à hautes températures extérieures, un capteur de température d'évaporateur défectueux (exemple d'illustration) peut être en cause. Des valeurs de mesure erronées peuvent entraîner le gel de l'évaporateur et bloquer le flux d'air.

Si le défaut susmentionné est constaté, cela peut être lié au déclenchement du contacteur de coupure de carburant. Ce véhicule est équipé d'un contacteur de coupure de carburant qui se déclenche en cas de changement inopiné de la position du véhicule et de fortes secousses.

Les problèmes suivants ont été signalés sur les véhicules susmentionnés. Pendant la navigation, des dysfonctionnements de l'affichage (p. ex. affichage retardé des images) peuvent se produire.

Le système d'échappement, aussi appelé ligne d'échappement, a pour vocation initiale d’évacuer les gaz de combustion du moteur à l'air libre, au-delà de la cabine conducteur. Les bruits générés par la combustion sont réduits au volume sonore autorisé par le biais de silencieux intégrés.

Si, sur les véhicules susmentionnés, le moteur ne démarre qu'après un appui prolongé sur le démarreur, il se peut qu'un capteur de vilebrequin défectueux en soit la cause. Les capteurs de vilebrequin servent à déterminer le régime et la position du vilebrequin.

Sur les véhicules susmentionnés, des flexibles d’écoulement d'eau de condensation du climatiseur mal posés peuvent déclencher divers problèmes électroniques.

Sur les véhicules susmentionnés, une diminution de la puissance du moteur peut en résulter. Les codes défaut P0010/P0016/P0088/P0341 sont souvent enregistrés dans la mémoire des défauts. Ceux-ci portent sur la distribution variable ou sur la position du vilebrequin/de l'arbre à cames.

Les feux de route assurent l'éclairage optimal de la chaussée pour conduire de nuit. Mais cette fonction d'éclairage est rarement utilisée pour ne pas éblouir les conducteurs qui viennent en face ou qui précèdent le véhicule. Ce problème est résolu par les assistants feux de route fonctionnant avec une caméra.

Sur les véhicules susmentionnés, il peut arriver qu'en cas d'accélération soudaine du véhicule, le système hybride se coupe inopinément au lieu de passer en mode secours. En cas de forte accélération, il se peut que l'amortisseur d'entrée de la boîte de vitesses hybride patine temporairement.

Sur les véhicules susmentionnés, le voyant qui signale la panne d’une source lumineuse (lampe) peut s'allumer inopinément. Le contrôle visuel du dispositif d'éclairage du véhicule ne révèle aucun défaut.

Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, il peut arriver que le moteur passe subitement en mode dégradé. Le voyant moteur et/ou le voyant de préchauffage s'allument alors. En même temps, on constate une perte de puissance du moteur. Les codes de défaut P062B et 20EE peuvent être enregistrés dans la mémoire des défauts.

Dans le cycle de combustion d'un moteur, le mouvement de rotation du vilebrequin est accéléré et décéléré. Ces acyclismes de rotation se transmettent au système d'entraînement en raison du moment d'inertie de l'alternateur.