Mini F56 - Pénétration d'eau dans l'habitacle du véhicule

Sur le type de véhicule susmentionné, il peut arriver que de l'eau s'accumule dans l'espace jambes conducteur ou passager. En présence du défaut susmentionné et si une infiltration d'eau depuis l'extérieur par des éléments de la carrosserie peut être exclue, il convient de prêter une attention particulière à l'écoulement de l'eau de condensation sous le climatiseur. 

Une déformation du joint en caoutchouc empêche l'eau de condensation de s'écouler correctement. L'eau s'accumule et n'est pas évacuée comme prévu mais pénètre dans l'habitacle du véhicule en raison de la déformation du joint. La moquette intérieure absorbe l'eau, ce qui peut entraîner des odeurs désagréables et, dans certaines circonstances, la formation de moisissures. 

Pour le contrôle, il faut retirer les revêtements latéraux (illustration 1) au niveau du plancher. Pour ce faire, il faut dévisser la vis de fixation et détacher l'habillage de ses fixations. Le tapis peut être légèrement enfoncé sur le côté, sous le climatiseur, pour le vérifier. Le joint en caoutchouc de l'évacuation d'eau doit être appliqué sur le pourtour du climatiseur sans être plié (illustration 2).  

Pour faciliter le contrôle, il est recommandé d'utiliser un endoscope. En cas de défaut, des traces d'eau sont généralement visibles sur le côté de l'écoulement, ce qui indique que le joint n'est pas correctement appliqué.

Une possibilité de contrôle consiste à faire fonctionner la climatisation à sa puissance frigorifique maximale. Lorsqu’il fait chaud, cela entraîne la formation d’eau de condensation. En cas de défaut, celle-ci s'écoule visiblement dans l'habitacle du véhicule en passant devant le joint. Si des plis ou des traces d'eau sont visibles, l'évacuation de l'eau de condensation doit être remplacée. Si des moisissures sont visibles sur la moquette intérieure, celle-ci devrait également être remplacée. 

Ce symptôme peut également survenir sur d'autres modèles équipés d'équipements similaires.