Mazda CX5 - Allumage du voyant alternateur
| Fiche technique | |
|---|---|
| Constructeur | Mazda |
| Modèle de véhicule | CX 5 (KE) |
| Code moteur | 2,2 16V CDI Skyactiv-D |
| Année de fabrication | 2011-2017 |
| Symptôme | Dysfonctionnement système de charge | Voyant d'alerte i-stop clignote | Voyant alternateur allumé | Poulie à roue libre défectueuse |
Consigne de sécurité importante
Le message de défaut "Dysfonctionnement système de charge - Arrêt moteur possible" s'affiche sur le Mazda CX5
Si le message de défaut "Dysfonctionnement système de charge - Arrêt moteur possible" s'affiche sur le combiné d'instruments des modèles de véhicules susmentionnés, une poulie à roue libre défectueuse peut être en cause. Dans le cas de notre exemple, le défaut est apparu juste après le démarrage du moteur. De plus, le voyant alternateur s'est allumé et le voyant d'alerte i-stop s’est mis à clignoter.
Après avoir ouvert le capot et effectué un contrôle visuel, une courroie trapézoïdale à nervures fissurée a été immédiatement diagnostiquée comme étant la cause de la panne. En poursuivant l’opération de dépannage, une abrasion importante du caoutchouc sur la poulie de l'alternateur a été constatée, ce qui a finalement pu être attribué à une poulie à roue libre défectueuse.
Une poulie à roue libre grippée entraîne des réactions en matière d’alternance de charge de l'entraînement par courroie et peut endommager ou, comme dans notre cas, entraîner la rupture de la courroie trapézoïdale à nervures.
Poulie à roue libre défectueuse avec courroie trapézoïdale à nervures fissurée
Poulie à roue libre défectueuse avec courroie trapézoïdale à nervures fissurée
Sur cette variante de moteur, la pompe à eau est également entraînée par la courroie trapézoïdale. Continuer à rouler avec une courroie trapézoïdale à nervures défectueuse peut entraîner une surchauffe et endommager le moteur. Après réparation, les défauts en question enregistrés dans la mémoire des défauts des calculateurs doivent être effacés.
La poulie à roue libre, également appelée roue libre d'alternateur, doit être contrôlée régulièrement pour garantir le bon fonctionnement du système d'entraînement et prévenir les dommages. Une roue libre défectueuse se manifeste par une rotation instable du système d'entraînement et par les bruits qui en résultent. Un alternateur dont la roue libre est intacte doit s'immobiliser avec un retard lors de l'arrêt du moteur.
La reproduction, la cession, la duplication et l'exploitation sous quelque forme que ce soit ainsi que la diffusion du contenu de ce document, même sous forme d'extraits, ne sont autorisées qu'avec notre accord formel et par écrit et avec mention de la source. Les schémas, les illustrations et les descriptions relatifs au texte du document sont uniquement proposés à titre d'explication et d'illustration. Ces informations ne peuvent en aucun cas servir de base pour effectuer les opérations d'installation et d'assemblage. Tous droits réservés.