BMW F10/F11- Régénération du filtre à particules impossible
| Fiche technique | |
|---|---|
| Constructeur | BMW |
| Modèle véhicule | F10/F11 |
| Moteur | 3.0d N57 |
| Année de fabrication | 2010-2017 |
| Symptôme | Régénération du filtre à particules impossible |
| Outil HGS recommandé | mega macs X |
Consigne de sécurité importante
Les informations techniques, les conseils et astuces pratiques compilés ci-après ont été rédigés par HELLA afin de fournir une aide professionnelle aux ateliers de réparation automobile dans le cadre de leurs activités. Toutes les informations mises à disposition sur ce site sont destinées à être exploitées uniquement par du personnel dûment formé et qualifié.
La régénération du filtre à particules diesel n'est pas possible
Sur le type de véhicule susmentionné, il peut arriver que la régénération du filtre à particules diesel ne soit plus effectuée.
Il n'est pas non plus possible de procéder à une régénération au moyen d'un appareil de diagnostic approprié (régénération forcée).
Le filtre à particules est tellement plein qu'un code défaut est enregistré.
Une perte en puissance peut également se produire à cet égard.
Si le défaut susmentionné est constaté et qu'aucun défaut n'a été détecté en périphérie dans le cadre du diagnostic, il convient d'accorder une attention particulière au thermostat du liquide de refroidissement du moteur et à celui de l' EGR.
Pour régénérer le filtre à particules diesel, une température de moteur d'au moins 75 °C est nécessaire.
Un thermostat défectueux a pour effet que cette température requise pour le moteur ne peut plus être atteinte.
Dans le cadre du dépannage, les paramètres de la température du moteur doivent être contrôlés à l'aide d'un appareil de diagnostic approprié lors d'un essai sur route.
Si la température du moteur n'atteint pas la valeur requise lors de l'essai sur route, le remplacement du thermostat de liquide de refroidissement du moteur peut y remédier.
Si le thermostat de liquide de refroidissement du moteur est remplacé, il est recommandé de remplacer en même temps le thermostat de liquide de refroidissement EGR.
Une fois la cause du défaut corrigée, effacer la mémoire des défauts et faire ensuite un essai sur route.
REMARQUE
À cet égard, veuillez toujours observer les consignes de maintenance et de réparation du constructeur automobile !
Cette information peut éventuellement aussi s'appliquer à d'autres séries de véhicules.
Pour votre propre sécurité et celle des autres usagers de la route, les tests et essais sur route doivent toujours être effectués en compagnie d'une deuxième personne (conducteur).
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