Dans cette base de données, vous trouverez des consignes de diagnostic et de réparation spécifiques aux véhicules en fonction des symptômes de défaillance les plus divers. Des techniciens et des mécaniciens d'expérience ont conçu ces informations techniques professionnelles afin d'assister les ateliers automobiles dans la réparation des véhicules. Vous pouvez parcourir la base de données par une entrée ciblée de plusieurs mots clés, par exemple la marque du véhicule, le modèle, le système concerné ou le composant, mais aussi filtrer votre recherche selon les catégories (par exemple éclairage, électronique, etc.).
"VW Moteurs TDI 66 / 81 kW (90 / 110 ch) Capteur de levée d’aiguille Si ces moteurs TDI présentent de temps à autre des ratés de combustion ou une brusque perte de puissance à un régime moteur élevé, ou si le véhicule ne peut atteindre une vit"
"VW Moteurs TDI 66 / 81 kW (90 / 110 ch) Débitmètre d'air Une panne très courante sur ces moteurs TDI est le dysfonctionnement du débitmètre d’air. En effet, cette panne n'est pas toujours signalée par l'allumage du témoin correspondant. Souvent, "
"VW Passat construites en 1996 Défaillance de l'afficheur multifonctions Défaillance de l'afficheur multifonctions due à un dysfonctionnement du régulateur de tension. Une température extérieure basse peut provoquer par intermitte"
"VW Polo – Type 6N2 Mauvais contacts de mise à la masse Le moteur démarre puis s'arrête. Le moteur ne démarre pas. Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, si le moteur s'arrête immédiatement après le démarrage ou ne démarre pas lorsqu'il fa"
"BMW, séries 3 (E36) et 5 (E34), avec moteurs M50-B20 et M50-B25 Ralenti irrégulier Problème Ralenti irrégulier. En outre, il peut arriver que le moteur cale lors de l'activation de la climatisation (activation d'une charge supplémentaire)"
"1 © Hella KGaA Hueck & Co., Lippstadt 06 septembre 2005 1-2 Info-Véhicule MERCEDES BENZ, Classe E (W124) Régime de ralenti trop élevé Problème Régime de ralenti trop élevé. Cause Un contacteur de papillon défe"
"VW – Pompe du verrouillage centralisé avec boîtier de commande 8TN 006 654-501 Fonctionnement limité du verrouillage centralisé après avoir remplacé son boîtier de commande. Nouveau raccord pour le flexible de dépression. Si la pompe du ve"
"1 © Hella KGaA Hueck & Co., Lippstadt 22 Septembre 2006 1-1 Info Véhicule FIAT Stilo A partir de 2000 Tous les modèles avec moteur 1.6 16V Problèmes de fonctionnement du moteur pendant la phase d'échauffement. Problè"
"1 © Hella KGaA Hueck & Co., Lippstadt 22 Septembre 2006 1-1 Info Véhicule HONDA Accord A partir de 2001 Tous modèles avec commande arbre à cames variable Le voyant moteur s'allume, un code défaut est enregistré Prob"