Skoda Superb - La batería se descarga
| Hoja de datos | |
|---|---|
| Fabricante | Skoda |
| Modelo de vehículo | Superb (vehículos con filtro de partículas diésel) |
| Motor | 2.0 TDI |
| Año de fabricación | 2016-2018 |
| Síntoma | La batería se descarga/el vehículo no arranca |
| Herramienta HGS recomendada/ N.º de pieza de recambio HELLA | Relé: 4RA 933 332-451 |
Indicación de seguridad importante
La información técnica y los consejos prácticos han sido elaborados por HELLA con el fin de ayudar de forma profesional a los talleres de vehículos en su trabajo diario. La información facilitada en esta página web está pensada solamente para personal debidamente cualificado y con formación específica.
Batería descargada, el vehículo no puede arrancar
En el vehículo arriba mencionado, es posible que el ventilador del radiador se encienda involuntariamente y que no se apague. También es posible que el ventilador del radiador se active tras un tiempo de inactividad superior a una hora.
La batería se descarga profundamente y ya no es posible arrancar el motor.
Un motivo de este fallo puede ser un contacto de relé sobrecargado térmicamente. Esta sobrecarga puede hacer que el contacto del relé se "atasque" y deje de abrirse correctamente.
Si durante el diagnóstico no se han detectado fallos claros en la periferia de los sistemas afectados, debe prestarse especial atención al relé de alimentación de tensión del borne 30 Relé 4RA 933 332-451). Se encuentra en la caja de fusibles del compartimento del motor, en la ranura R5. Una forma de determinar si el contacto del relé realmente se "atasca" es golpear ligeramente el relé.
Esto puede hacerse, por ejemplo, con un destornillador. Al golpear ligeramente el relé afectado, normalmente se abren de nuevo los contactos del relé. Una vez los contactos están abiertos, el ventilador del radiador vuelve a desconectarse.
Otra opción para comprobar los contactos del relé es una inspección visual. Es posible abrir la carcasa del relé para comprobar los contactos del interior. Si se observan sobrecargas térmicas en el contacto del relé, este debe sustituirse.
Una vez subsanada la causa de la avería, borre la memoria de averías y, a continuación, realice un recorrido de prueba.
NOTA
¡Observe siempre las instrucciones de reparación del fabricante del vehículo en este contexto!
Esta información también podría ser aplicable a otras series de vehículos.
Ejemplo de contacto de relé con sobrecarga térmica
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