Estos son los vehículos eléctricos más deportivos, desde Rimac hasta Nio

Doce cilindros, 600 CV y un consumo de 18 litros de combustible por cada 100 kilómetros. Estos son algunos de los datos clave de los vehículos superdeportivos, tal y como los conocíamos hasta ahora. La nueva generación de vehículos superdeportivos e hiper-cars es eléctrica. Y además, con el mismo placer de conducción pero sin emisiones. Además de destacados fabricantes de automóviles, otros fabricantes de renombre también han reconocido el potencial de la conducción eléctrica.

Vehículo deportivo con motor central Audi PB18 E-Tron

Con sus 680 CV, el Audi PB18 E-Tron sigue siendo un modelo muy lento entre los superdeportivos eléctricos. Sin embargo, el sprint de 0 a 100 km/h lo realiza en poco más de dos segundos. Con un peso en vacío de unos 1.550 kg, tiene una relación potencia/peso de 2,28 kg/cv. Y este Audi, aunque no sea lo habitual en un vehículo deportivo, dispone de un maletero bastante espacioso, de 470 litros de volumen. Por ello, si usted quiere deportividad y al mismo tiempo ser respetuoso con el medio ambiente, y además necesita algo más que su equipaje de mano, este automóvil eléctrico procedente de Ingolstadt es una buena elección. Solamente se fabricarán 50 ejemplares.

Hyper-car eléctrico de Croacia: Rimac C_Two

En comparación con su predecesor, el Concept_One, este fabricante croata de lujo ha añadido algunos detalles a la segunda versión de su superdeportivo eléctrico. Sus cuatro motores eléctricos aportan al asfalto unos increíbles 1.408 kW (equivalentes a 1.914 CV). Este superdeportivo, cuyo precio se situará por encima del millón de euros, podrá acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 1,97 segundos. La velocidad de 300 km/h se alcanzará a los 11,8 segundos y su velocidad máxima será de 412 km/h. Para poder disfrutar de él el mayor tiempo posible se ha instalado un conjunto de acumuladores, refrigerado mediante líquido, con una capacidad de 120 kWh, que debería permitir un alcance de hasta 650 kilómetros NEDC.

El monstruo eléctrico Pininfarina Battista de 1.926 CV

Este destacado fabricante, instalado recientemente en Múnich, presentó un prototipo en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019 que entrará en producción en serie en 2020. Sus datos son igual de impresionantes: 1.926 CV y también puede pasar de 0 a 100 km/h en sólo dos segundos. Sin embargo, la velocidad máxima se limita a "sólo" 350 km/h. Su alcance se sitúa en únicamente 450 kilómetros. En el Pininfarina también encontramos una gran pieza de Rimac bajo el capó, ya que tanto los motores eléctricos como el conjunto de acumuladores en forma de T de 120 kWh fueron fabricados por los croatas

Nio EP9 de Next EV

Lo que hacen los europeos, lo dominan también los chinos: Con el EP9, Nio, la start-up americano-china, ha colocado 1.360 CV sobre las ruedas de su vehículo superdeportivo de accionamiento eléctrico. Gracias a sus cuatro potentes motores eléctricos, este deportivo eléctrico acelera en 2,7 segundos de cero a 100 km/h y puede alcanzar los 313 km/h. La única pega que tiene es que el precio de compra se encuentra en el rango de siete cifras: En total sólo se construirán unas 16 unidades del Nio EP9.

Fuentes de las imágenes:

Imagen del teaser, Pininfarina Battista Genf 2019 1Y7A5402.jpg, tamaño original 4,408 × 1,997 px, reducido a 400 x ancho: Alexander Migl, publicado bajo licencia Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International

Foto del artículo, Rimac C Two, GIMS 2019, Le Grand-Saconnex (GIMS0004).jpg, tamaño original 5,366 × 2,642 px, reducido a 1168 x px: Matti Blume, publicado bajo la licencia internacional Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International