Funcionamiento del regulador de la válvula de mariposa
Regulador de la válvula de mariposa
Aquí encontrará útiles conocimientos y prácticos consejos relacionados con el regulador de la válvula de mariposa utilizado en el vehículo.
El regulador de la válvula de mariposa informa a la unidad de control del motor sobre la posición de la válvula de mariposa, con el fin de que la mezcla y el encendido puedan adaptarse a cada situación de carga concreta. En esta página puede usted informarse sobre el funcionamiento del regulador de la válvula de mariposa y las consecuencias que una avería puede tener en la marcha del motor. Además, encontrará consejos prácticos para revisar un regulador de la válvula de mariposa.
Indicación de seguridad importante
La siguiente información técnica y consejos prácticos han sido elaborados por HELLA con el fin de ayudar de forma profesional a los talleres de vehículos en su trabajo diario. La información facilitada en esta página web está pensada solamente para personal debidamente cualificado y con formación específica.
ÍNDICE DE CONTENIDO
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE LA VÁLVULA DE MARIPOSA: PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
El regulador de la válvula de mariposa sirve para registrar la posición de la válvula de mariposa. Se fija directamente al eje de la válvula de mariposa. La correspondiente posición del regulador se transmite a la unidad de control de gestión del motor y contribuye a calcular la cantidad de combustible necesaria.
En el regulador de la válvula de mariposa se encuentran dos interruptores que son accionados mediante un mecanismo. Ambos interruptores transmiten a la unidad de control de gestión del motor el estado de funcionamiento del motor (ralentí y plena carga), con el fin de garantizar que se calculará correctamente la cantidad de combustible necesaria.
Regulador de la válvula de mariposa
AVERÍA EN EL REGULADOR DE LA VÁLVULA DE MARIPOSA: SÍNTOMAS
Una avería en el regulador de la válvula de mariposa puede tener las siguientes consecuencias:
- El motor se apaga al ralentí
- El motor se bloquea con plena carga
CAUSAS DE AVERÍA EN UN REGULADOR DE LA VÁLVULA DE MARIPOSA: CAUSAS DE AVERÍA
Las causas de una avería en un regulador de la válvula de mariposa pueden ser:
- Daños mecánicos (p.ej. debido a las vibraciones)
- Fallo en la conexión eléctrica (corrosión, humedad)
- Fallo en los contactos internos (humedad, suciedad)
REVISIÓN DEL REGULADOR DE LA VÁLVULA DE MARIPOSA: BÚSQUEDA DE FALLOS
Durante la búsqueda de fallos deberán considerarse los siguientes pasos:
Regulador de la válvula de mariposa – Ejemplo ok
Revisión del regulador de la válvula de mariposa
Comprobar que el regulador de la válvula de mariposa esté bien montado
Comprobar el mecanismo de los interruptores
Comprobar que se ha accionado el mecanismo de los interruptores del eje de la válvula de mariposa (con el motor parado, mover la válvula de mariposa desde el tope del ralentí hasta el tope de carga máxima, con el fin de poder escuchar si los interruptores se accionan).
Comprobar la conexión del enchufe
Comprobar que la conexión del enchufe esté bien apretada y que no presente suciedad
Comprobar los contactos de conexión con un multímetro
Asignación de contactos
- Interruptor del ralentí cerrado: Medición entre pin 1 y 3. Valor de medición = >30 MOhm.
- Interruptor del ralentí abierto: Medición entre pin 1 y 3 (atención: abrir lentamente la válvula de mariposa durante la medición hasta que se abra el interruptor del ralentí). Valor de medición = 0 Ohm.
- Interruptor de plena carga abierto: Medición entre pin 1 y 2. Valor de medición = >30 MOhm.
- Interruptor de plena carga cerrado: Medición entre pin 1 y 2. Valor de medición = 0 Ohm
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