Cyber Security Management

En aquel momento, el acceso para la realización de tareas de mantenimiento de los vehículos era libre, por lo que en poco tiempo se hizo evidente evidente que la tecnología era un riesgo potencial para la seguridad. Los piratas informáticos pudieron descifrar sin problemas la interfaz OBD2 y manipular diversas funciones de conducción. En la actualidad, no se trata únicamente de la OBD2: básicamente, cualquier interfaz de datos supone un riesgo potencial para la seguridad. Esta situación fue especialmente crítica para la marca Chrysler en 2017. El modelo Jeep Cherokee fue hackeado dos veces con la implicación de los medios de comunicación. En primer lugar, los piratas informáticos descifraron la contraseña WLAN generada automáticamente y obtuvieron así acceso a funciones críticas de conducción. Un poco más tarde, hackearon el SUV a través de la interfaz OBD2 y tomaron el control del sistema de dirección, entre otras funciones. El daño que pueden hacer los hackers es enorme. En la arquitectura de software de los coches modernos, también está el aspecto de la protección de los datos OEM (datos almacenados en los servidores de los fabricantes de vehículos) y la protección de la infraestructura de terceros con la que se comunican cada vez más los vehículos modernos.​

El procedimiento de registro de usuario CSM es muy sencillo y no lleva más de 15 minutos. Tras completar el registro, el usuario de mega macs recibirá acceso completo y gratuito al diagnóstico de todos los sistemas de los vehículos compatibles con la función CSM. Cyber Security Management está disponible para los usuarios con una licencia de diagnosis activa.