Was für AU-Profis in Zukunft wirklich zählt

Neues Messverfahren, neue Messtechnik, neue Chancen auf gutes Geschäft: 2023 gilt in Deutschland das wesentlich genauere Prüfverfahren für den Partikelausstoß aller Euro 6/VI-Diesel-fahrzeuge nach Leitfaden 6. Anstelle der Trübungsmessung tritt dabei die Ermittlung der Partikelanzahl für diese Fahrzeuge.

Klar ist deshalb: Werkstätten und Prüforganisationen, die weiterhin HU/AU-Dienstleistungen für die komplette Fahrzeugflotte anbieten wollen, haben Investitionsbedarf. Neue Hardware für die Partikelzählung ist erforderlich, um den definierten Prüfablauf normgerecht umzusetzen. Werkstätten, die zwar über ein Opazimeter, aber nicht über einen Partikelzähler verfügen, können ab dem Stichtag nur noch die AU an Dieselfahrzeugen der Emissionsklassen Euro 5/V und älter durchführen.

Mit dem HG4-PCK binden Sie weiterhin sämtliche Kunden an Ihre Werkstatt. Sie demonstrieren, dass Sie mit Ihrem Serviceangebot auf der Höhe der Zeit – und der aktuellen Regelungen – sind. Das schafft nicht nur Vertrauen, es zahlt sich auch langfristig aus: Sie nehmen das Euro-6/VI-Geschäft mit, das sonst eine andere Werkstatt machen würde.

Das neue Zusatzgerät HG4-PCK ergänzt die Basiseinheit mega compaa HG4 und operiert nach dem kostengünstigeren DC-Prinzip (Diffusion Charging). Dabei wird die Partikelanzahl durch elektrisches Auf- und Entladen der Partikel ermittelt. Für Werkstätten, die bereits einen mega compaa HG4 besitzen, ist der HG4-PCK als Aufrüstung erhältlich. Neukunden starten mit unserem Profipaket HG4-PCK durch und sind damit auf alle Abgaskunden bestens vorbereitet.