Funktion des Generatorfreilaufs erklärt

Im Verbrennungszyklus eines Motors wird die Drehbewegung der Kurbelwelle beschleunigt und verzögert. Diese sogenannte Drehungleichförmigkeit überträgt sich aufgrund des Trägheitsmoments des Generators auf den Aggregatetrieb. Das hat zu Folge, dass extreme Kräfte und hohe Drehmomentschwankungen auf den Riementrieb einwirken.

Die Freilaufriemenscheibe oder auch Generatorfreilauf genannt, wird anstatt der starren Riemenscheibe direkt auf die Antriebswelle des Generators montiert und hat die Aufgabe den Drehstromgenerator von den Drehungleichförmigkeiten der Kurbelwelle zu entkoppeln. Dadurch verringert sich der Einfluss des Trägheitsmoments auf den Generator und die Belastung auf den Riementrieb.

Die Freilaufriemenscheibe ist wie folgt aufgebaut

• Innenring mit Kerbverzahnung
• Außenring mit profilierter Laufbahn
• Freilaufeinheit
• Radialstützlager
• Freilaufriemenscheibe

Vorteile einer Freilaufriemenscheibe:

• Reduziertes Kraftniveau im Riementrieb
• Verringerter Kraftstoffverbrauch
• Erhöhte Lebensdauer aller Komponenten
• Höherer Fahrkomfort und besseres Geräuschverhalten
• Erhöhte Generator-Leerlaufdrehzahl

Auswirkungen mit und ohne Freilaufriemenscheibe:

Aggregatetrieb mit starrer Riemenscheibe (A)

• Starke Vibrationen und daraus resultierende Flattergeräusche die Antriebsriemens

Aggregatetrieb mit Generatorfreilauf (B)

• Verringerung der Riemenvibrationen

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