Die Einparkhilfe für den rückwärtigen Fahrzeugbereich besteht aus folgenden Komponenten:
Versorgungsspannung 9 -16 Volt
Ultraschallfrequenz 50kHz – 60kHz
Erfassungswinkel: vertikal / horizontal 60° +/- 10° Grad
Reichweite 250 cm
Temperaturbereich -40 bis 85°C
Die Ultraschallsensoren bzw. die Systemfunktion wird durch das jeweilige übergeordnete Steuergerät überwacht. Auftretende Fehler werden im Fehlerspeicher des Steuergerätes abgelegt und können mit einem geeigneten Diagnosegerät ausgetauscht werden. Bei einigen Fahrzeugmodellen kann zusätzlich bei einem Systemfehler ein Warnhinweis im Display des Kombiinstrumentes angezeigt werden.
Bevor jedoch mit der Steuergerätdiagnose begonnen wird, ist es ratsam im Rahmen der Fehlersuche zuerst eine Sichtkontrolle an den einzelnen Systemkomponenten durchzuführen.
Im Rahmen einer Steuergerätediagnose können je nach Bedarf verschiedene Funktionen und Fahrzeuginformationen zur Hilfe genommen werden.
In dieser Funktion können die im Fehlerspeicher abgelegten Fehlercodes auslesen werden. Für die anschließende Fehlersuche werden in der Fehlercode-Beschreibung allgemeine Hinweise zu möglichen Auswirkungen oder Ursachen dargestellt.
In dieser Funktion können aktuelle Messwerte aus dem Steuergerät, wie zum Beispiel Bremskraftverstärkerdruck oder Bremspedalposition, ausgewählt und dargestellt werden.
In dieser Funktion kann die Lautstärke des Warntons der Einparkhilfe angepasst werden.
Systemspezifische Schaltpläne können zur Fehlersuche aus den Fahrzeuginformationen herangezogen werden. Hier können die PIN Belegung am Steuergerätestecker oder die Kabelfarben abgelesen und für weitere Prüfungen verwendet werden.
