Lichtmaschine prüfen - Eine Hilfestellung bei der Fehlersuche
Der Generator, auch Lichtmaschine genannt, versorgt alle elektrischen Bauteile des Fahrzeugs mit Strom. Sollte sie nicht mehr voll funktionsfähig sein, wird nach einiger Zeit die Elektronik ausfallen – die Batterie wird nicht mehr geladen, das Auto ist nicht mehr fahrtüchtig. Damit es nicht so weit kommt, sollte ein Defekt frühzeitig erkannt werden. Im Folgenden geben wir Ihnen dazu verschiedene Problembeschreibungen und ausführliche Lösungswege an die Hand.
Wichtiger Sicherheitshinweis
Die nachfolgenden technischen Informationen und Tipps für die Praxis wurden von HELLA erstellt, um Kfz-Werkstätten in ihrer Arbeit professionell zu unterstützen. Die hier auf dieser Webseite bereitgestellten Informationen sollen nur von einschlägig ausgebildetem Fachpersonal genutzt werden.
Der Generator, im Volksmund als Lichtmaschine bezeichnet, hat im Fahrbetrieb die Aufgabe alle elektrischen Verbraucher im Fahrzeug mit Energie zu versorgen und gleichzeitig die Batterie zu laden. In modernen Fahrzeugen sind meistens Drehstromgeneratoren verbaut.
Generatorleistung, Batteriekapazität und der gesamte Leistungsbedarf des elektrischen Fahrzeugsystems werden aufeinander abgestimmt.
2. Funktion
Aufbau und Funktionsweise der Lichtmaschine
Der Generator setzt sich in der Regel aus folgenden Bauteilen zusammen:
Gehäuse
Ständer
Generatorläufer
Generatorregler
Im Generatorgehäuse ist der Ständer mit dreiphasiger Wicklung montiert. Auf der Welle des rotierenden Generatorläufers befinden sich Klauenpole, Erregerwicklung, Lüfter und Schleifringe. Auf dem vorderen äußeren Teil der Welle ist die Riemenscheibe montiert. Im hinteren Bereich des Generators ist der elektronische Regler mit Kohlebürstenhalter befestigt.
Wie funktioniert die Lichtmaschine?
Im Drehstromgenerator erfolgt die Spannungserzeugung auf dem Prinzip der Induktion. Eine elektrische Spannung wird in der Ständerwicklung erzeugt, wenn sich das Magnetfeld innerhalb dieser Wicklung ändert. Die Magnetfeldänderung wird durch den rotierenden Generatorläufer erzeugt. Durch das wechselnde Magnetfeld mit Nord-, und Südpolen entsteht eine sinusförmige Wechselspannung. Diese, für das elektrische System im Kraftfahrzeug ungeeignete Wechselspannung, wird über den Gleichrichter in Gleichspannung umgewandelt. Der Regler passt die Generatorspannung dem jeweiligen Betriebszustand des Motors und dem Spannungsbedarf aller Verbraucher des Systems an.
3. Symptome
Allgemeine Symptome bei einer defekten Lichtmaschine
Folgende Symptome können auf einen Defekt des Generators hinweisen:
Ladekontrolllampe leuchtet
Startschwierigkeiten durch unzureichend aufgeladene Fahrzeugbatterie.
Fahrzeugbatterie wird durch Überladung heiß
In Abhängigkeit der Motordrehzahl schwankt die Beleuchtungsstärke der Scheinwerfer
Glühlampen brennen in kürzeren Abständen durch
4. Ausfallursachen
Allgemeine Ursachen für defekte Lichtmaschinen
Ein Ausfall des Generators kann unterschiedliche Ursachen haben. Nicht immer ist die Ursache direkt auf einen internen Generatorfehler, wie eine defekte Wicklung, Läufer, Gleichrichter, Regler zurückzuführen. Bevor der Generator ausgetauscht wird, sollten zusätzliche Komponenten als Fehlerursache in Betracht gezogen und geprüft werden.
Überalterte oder defekte Fahrzeugbatterie
Elektrische Anschlüsse am Generator lose oder defekt
Keilriemen oder Keilrippenriemen lose oder defekt
Riemenspanner oder Rollenfreilauf schadhaft
5. Fehlersuche
Lichtmaschine prüfen - mögliche Ausfallursachen und Abhilfe bei Problemen
Bei der Fehlersuche an Generatoren müssen folgende Grundsätze beachtet werden:
Batterie- oder Anschlußklemmen bei laufendem Motor und angetriebenem Generator nicht trennen, kurzschließen oder montieren (Spannungsspitzen können zu Schäden führen)
Spannungs- und Strommessungen niemals durch Kurzschluß (Spannungsspitzen), sondern mit Volt- oder Amperemeter durchführen
Zur Fehlersuche benötigt man ein Multimeter und Zangenamperemeter. Beachten Sie bitte auch die technische Info: „Masse (31)“.
Achtung
Bei Schweißarbeiten am Fahrzeug und dem Aus- bzw. Einbauen des Generators muß grundsätzlich die Batterie abgeklemmt werden!
1
Ladekontrolllampe flackert.
Ursache:
Abhilfe:
Keilriemen zu locker
Keilriemen nachspannen
Einstellung der Kontakte falsch oder Reglerwiderstand durchgebrannt (Nur bei Kontaktreglern!)
Kontakte einstellen, Widerstand bzw. Regler erneuern
2
Ladekontrolllampe leuchtet bei höherer Drehzahl unverändert hell.
Ursache:
Abhilfe:
Leitung D+/61 hat Masseschluß
Masseschluß beheben Leitung erneuern
Regler defekt
Regler austauschen
Gleichrichter schadhaft Kollektor verschmutzt Kurzschluss in Leitung DF oder der Läuferwicklung
Generator überprüfen und instandsetzen, ggf. erneuern
3
Ladekontrolllampe leuchtet bei eingeschalteter Zündung hell, wird aber bei laufendem Motor nur dunkler oder glimmt.
Ursache:
Abhilfe:
Übergangswiderstände im Ladestromkreis oder in der Leitung zur Kontrolleuchte
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