Der zunehmende Einsatz moderner Fahrerassistenzsysteme verändert fortlaufend auch die Anforderungen an die Arbeit der freien Werkstätten. Ein Beispiel sind radarbasierte Assistenzsysteme: War deren Justierung bis vor Kurzem noch eher Sache der jeweiligen Markenwerkstätten, können mittlerweile auch entsprechend ausgestattete freie Werkstätten solche Arbeiten problemlos durchführen.
Voraussetzung dafür sind das von Kamerakalibrierungen bekannte CSC-Tool mit optionalem Radaraufsatz, ein mega macs Diagnosegerät sowie ein Batterieladegerät.
Unser vereinfachtes Praxisbeispiel zeigt anhand eines Audi RS 7 die wesentlichen Schritte, die bei einer Radarjustierung für das Adaptive Cruise Control System (ACC, adaptive Geschwindigkeitsregelung) zu beachten sind.
Das Fahrzeug wird auf einem eingerichteten Prüfplatz abgestellt. An Tools benötigt der Mechaniker neben dem CSC-Tool mit Radaraufsatz ein angeschlossenes Batterieladegerät sowie das mega macs Diagnosegerät. Das mega macs leitet von Beginn an durch den Vorgang.
Für die Radarjustierung muss das CSC-Tool parallel zur Fahrzeugfront beziehungsweise zur Fahrzeuglängsachse ausgerichtet werden (im Beispiel am hinteren linken Radaufnehmer).
Der einzuhaltende Fahrzeugabstand wird – fahrzeugspezifisch – vom mega macs vorgegeben und muss an den vorgesehenen Punkten (fahrzeugspezifisch) ausgemessen werden. Die Libelle dient zur Ausrichtungskontrolle des CSC-Tools.
Der Audi RS 7 besitzt zwei Radarsensoren, die nacheinander justiert werden müssen. Die Reihenfolge gibt das mega macs vor. Vor der Justierung muss der Sensor freigelegt werden.
Das Fahrzeug ist nun bereit für die Justierung des ersten Sensors.
Der Radarreflektor ( = Winkelverstellplatte ) besitzt eine dreistufige Aufhängung. Auf diese Weise wird sie in positivem Winkel nach oben ( Stufe 1 ), exakt senkrecht ( Stufe 2 ) oder mit Neigung nach unten ( Stufe 3 ) ausgerichtet. So werden der normale Fahrbetrieb sowie Beschleunigungs- und Bremsvorgänge berücksichtigt (vergleiche Grafiken rechte Seite).
Alle drei Stufen müssen nacheinander eingestellt werden.
Das mega macs leitet entsprechend durch den Vorgang.
Falls der Sensor eine Nachjustierung benötigt, gibt das mega macs dazu genaue Anweisungen.
Nach erfolgreicher Justierung des ersten Sensors wird dies angezeigt.
Für den zweiten Sensor werden die beschriebenen Schritte analog durchgeführt.
Nachdem auch der zweite Sensor erfolgreich justiert wurde, sind die Radarfunktionen des RS 7 wieder optimal nutzbar. Mit Sicherheit!
